Жесткая тяга

Cтраница 4

В положении, показанном на рис. 115, а, когда заслонка перекрывает трубопровод, рычага исполнительного механизма и заслонки устанавливаются под одинаковым углом и соединяются жесткой тягой. При вращении вала исполнительного механизма по часовой стрелке рычаг и вал заслонки также поворачиваются по часовой стрелке. Угол поворота рычага исполнительного механизма равен углу поворота заслонки. При этом сочленения характеристика регулирующего органа не меняется. [46]

Роспуск продолжается до момента, когда шток тормозного цилиндра дойдет до установленной величины и вращающаяся шайба 10 сцепится с втулкой 9, после чего регулятор работает как жесткая тяга. При нормальных зазорах между колодками и колесами сцепление шайбы 10 с втулкой 9 происходит одновременно с прижатием колодок к колесам. Если зазоры между колодками и колесами больше нормы, то кривошип поворачивается под воздействием привода на больший угол, не вращая шайбу 5, так как фрикционная пружина 6 при этом свободно проскальзывает. [47]

Схема обратимой системы управления. [48]

Иногда применяется гидроусилитель, включенный по обратимой схеме ( рис. 11.24), при которой силовой цилиндр не полностью воспринимает шарнирный момент: некоторая доля последнего передается через жесткую тягу непосредственно на ручку управления самолетом и воспринимается в виде определенного усилия летчиком. В отличие от необратимой системы здесь можно обойтись без загрузочного механизма, хотя его часто применяют. [49]

Для подъема напряжения на испытательном трансформаторе Т2 до пробивного значения в течение допустимого времени используется регулировочный автотрансформатор Т1 типа РНО-250-10, в котором червячный привод и гибкий тросик регулятора, связывающий контактный ролик с рукояткой, заменен жесткой тягой. [50]

Звездочка расклинена в прорези ползуна и препятствует перемещению стойки вместе с рамой вниз относительно ползуна с траверсой; она находится под нагрузкой от силы тяжести стойки и рамы. Жесткие тяги, соединяющие плечи захватных рычагов с траверсой, под нагрузкой не находятся. [51]

Полужесткие стропы. [52]

Стропы типа ПС состоят из изготовленных из стали круглого сечения нижней несущей стяжки, двух жестких боковых тяг и верхней замыкающей стяжки. Нижние концы жестких тяг соединены с концами нижней несущей стяжки отрезками цепи. На верхних концах боковых тяг образованы проушины ( петли), которые служат для строповки пакета лесоматериалов. Один конец верхней замыкающей стяжки соединен отрезком цепи с верхним концом одной боковой тяги, на другом конце стяжки образована овальная глухая петля, которая служит для замыкания стропа. Для этого к верхнему концу другой боковой тяги присоединен отрезок цепи, с помощью которого замыкается строп. [53]

Если для балансировки вертолета достаточно нескольких фиксированных в полете углов атаки стабилизатора, то в местах его крепления к хвостовой балке лонжерон стабилизатора устанавливается на шарнирные узлы скольжения. Угол установки стабилизатора фиксируется жесткой тягой с резьбовой парой. Таким образом, на земле перед полетом достигается и фиксируется необходимый угол установки стабилизатора. Эта задача может быть решена при помощи изменения кривизны профиля стабилизатора за счет фиксированного отклонения его хвостовой части. [54]

Известны устройства для автоматической юстировки зеркал газовых оптических генераторов. Оправы зеркал соединены между собой жесткими тягами из ыагнитострикционного материала с установленными на них электрическими катушками. На катушки подается ток от усилителя. Усилитель соединен с фотоэлементом, воспринимающим часть светового потока, излучаемого генератором. Величина светового потока зависит от точности установки зеркал, осуществляемой юстировкой. Чем лучше отъюстированы зеркала, тем больше излучаемый световой поток, а следовательно, большая часть этого потока попадает на фотоэлемент. Сигнал с фотоэлемента поступает через усилитель на управляющие катушки, воспроизводящие магнитное поле вокруг тяг, соединяющих зеркала. Под действием этого поля происходит изменение длины тяги, а следовательно, и изменение взаимного расположения зеркал. Устройство автоматически устанавливает зеркала в параллельное положение, при котором обеспечивается максимальная величина светового потока. [55]

ПЭН для транспортировки секций труб по болотам. [56]

Иногда для транспортировки секций используют тракторный поезд с парой подсанков, которые играют ту же роль, что и коники автомобиля и прицепа. Передние подеанки с трактором соединяют жесткой тягой, а задние подсанки с передними - стальным канатом или жестким дышлом. Концы секций или труб закрывают заглушками. Секции закрепляют на подсанках стальным канатом или цепями так же, как на автопоезде. [57]

Другое решение Гнпрометаллургмонтажа предусматривает увеличение грузоподъемности мостового крана за счет установки на пидтележечные пути крана дополнительной колесной монтажной тележки с закрепленным на ней грузовым полиспастом и применения балансирной траверсы, распределяющей нагрузки от поднимаемого груза между грузовыми полиспастами мостового крана и монтажной тележки. Грузовую тележку мостового крана соединяют жесткими тягами с грузовой монтажной тележкой, что обеспечивает синхронное передвижение обеих тележек при выполнении грузоподъемных работ. [58]

Они могут устанавливаться в любом положении - горизонтальном, вертикальном или наклонном под любым углом. Исполнительные механизмы соединяются с регулирующими органами посредством жестких тяг или канатов, опирающихся на ролики. [59]

Схема работы замка. [60]

Страницы: 1 2 3 4 5