Cтраница 5
Иногда для проведения испытаний максимальную силу тяги определяют без измерения коэффициента буксования, сразу нагружая автомобиль до полного буксования. Соответствующую этому режиму нагружения силу тяги по сцеплению считают максимальной. Этот способ значительно проще предыдущего, так как довести автомобиль до буксования можно обычным гусеничным или колесным тягачом большой массы, в то время как для обеспечения стабильной крюковой нагрузки равной силе тяги при определенном буксовании, требуется специальная динамометрическая машина. [61]
Анализ теоретических формул, предложенных для определения силы тяги скрепера в режиме копания, показывает, что пользование ими без последующего корректирования по опытным зависимостям дает очень большой разброс решений, причем этот разброс очень различен для скреперов разной емкости. Поэтому следует считать более целесообразным использование приведенных ниже зависимостей. Можно считать, что для прицепных скреперов удельная на 1 м3 емкости мощность гусеничного трактора при работе без толкачей с коэффициентом наполнения / Сн 1 0 - И 1 для мягких грунтов ( I-II категорий) долж-на быть в пределах 7 - 10 л. с., для крепких ( III-IV категорий) - 12 - 15 л. с. При колесных тягачах мощность должна быть увеличена на 65 - 70 %, При обычных конструкциях ковшей скреперов, массе тягачей и тракторов эти соотношения позволяют реализовать необходимые усилия тяги при скоростях 2 5 - 3 5 км / ч для гусеничных и 3 5 - 4 км / ч для колесных тракторов. [62]