Cтраница 2
В зависимости от тяжести последствий и других обстоятельств может рассматриваться также как административное правонарушение. [16]
В данном случае тяжесть последствий от аварии трубопровода определяется соотношением размера водоема и количества попавшей в него нефти. [17]
Рост числа и тяжести последствий стихийных бедствий требует организованных усилий по противодействию им, планирования соответствующих действий. При планировании защиты населения на государственном, региональном и территориальном уровнях важно иметь не только оценки повторяемости ЧС, но и прогнозы их повторяемости на длительную перспективу с учетом ее динамики. [18]
По масштабам распространения и тяжести последствий ЧС разделяют на локальные, местные, территориальные, региональные, федеральные и трансграничные. [19]
По масштабу распространения и тяжести последствий ЧС подразделяются на. Локальные ( частные) не выходят территориально и организационно за пределы рабочего места или участка, малого отрезка дороги, усадьбы, квартиры. Объектовые ограничиваются пределами производственного или иного объекта и могут быть ликвидированы его силами и ресурсами ( в том числе силами специализированных формирований), а местные - пределами населенного пункта, города, района, области, края, республики и устраняются их силами, средствами и другими ресурсами. [20]
ГХК в зависимости от уровней тяжести последствий С1 - С5 возможного отказа оборудования является приемлемым и обосновывается полученным и представленным на графике lgV - т распределением областей уровней риска отказа и соответствующими им значениями вероятности отказа поврежденных элементов оборудования. [21]
Затем анализируется частота наступления рисков и тяжесть последствий от каждого индивидуально и оценивается их воздействие на компанию. При этом не делается различия между рисками, пригодными и непригодными для страхования. [22]
В перечень включают критические элементы: тяжесть последствий которых в качественном или количественном выражении превосходит уровень, установленный в плане анализа; любой отказ которых неизбежно вызывает полный отказ изделия в целом; по которым в момент проведения анализа отсутствуют достоверные данные об их качестве и надежности в рассматриваемых условиях применения. [23]
Затем анализируется частота наступления рисков и тяжесть последствий от каждого индивидуально и оценивается их воздействие на компанию. При этом не делается различия между рисками, пригодными и непригодными для страхования. [24]
Обнаруженные дефекты и их значимость ( по тяжести последствий) позволяют определить значение показателей. На этой основе составляются мероприятия по исключению подобных дефектов. Рено и его заместителем по качеству. При этом рассмотрении принимаются меры технического, организационного и финансового характера. Эти практические меры составляют программу качества на ближайшее будущее. [25]
Многообразие форм проявления риска, частота и тяжесть последствий его проявления, невозможность абсолютного устранения его вероятности вызывают необходимость организации страхования. [26]
Многообразие форм проявления риска, частота и тяжесть последствий его проявления, невозможность абсолютного устранения его вероятности вызывают необходимость организации страхования. Конкретные формы организации страхования отражают достигнутый уровень развития производительных сил и производственных отношений, претерпевая определенные изменения в ходе общественно-исторического развития. [27]
Согласно ему, по масштабам распространения и тяжести последствий ЧС подразделяются на локальные, местные, территориальные, региональные, федеральные ТА трансграничные. [28]
Обычно используются относительные показатели, учитывающие число и тяжесть последствий ( степень риска) на одинаковый пробег автомобиля. С течением времени показатели относительной опасности меняются. Значительное снижение их достигается за счет строительства пересечений транспортных узлов в разных уровнях ( рис. 5.6), повышением качества покрытий, конструкции автомобилей, снижением загрузки улиц, разделением транспортных и пешеходных потоков и другими факторами. [29]
Функция К ( X, х) характеризует тяжесть последствий повреждения трубопровода в каждой точке х трассы, так как сток конденсата пропорционален длине опорожняющегося участка трубопровода. [30]