Cтраница 2
Однако данный условный показатель не характеризует действительной тяжести травматизма, так как в него не входят несчастные случаи, приведшие к инвалидности, и смертельные случаи, которые следует выделять и учитывать отдельно. [16]
Другим показателем, характеризующим травматизм, является коэффициент тяжести травматизма, определяющий среднюю длительность закончившейся временной нетрудоспособности в рабочих днях на один учитываемый несчастный случай. [17]
Уровень травматизма определяет лишь коэффициент частоты Кч, но он не отражает тяжести травматизма, и поэтому необходимы оба показателя. [18]
Для оценки производственного травматизма пользуются относительными показателями - показателем частоты травматизма, тяжести травматизма и потери трудоспособности. [19]
Для оценки травматизма в производственных условиях кроме абсолютных показателей используют относительные показатели частоты и тяжести травматизма. [20]
Существует ряд коэффициентов травматизма, из которых чаще всего используются коэффициент частоты и коэффициент тяжести травматизма. [21]
Для оценки травматизма в производственных условиях, кроме абсолютных показателей, используют относительные показатели частоты и тяжести травматизма. [22]
При определении победителей соревнования предпочтение отдается тем трудовым коллективам, которые добились снижения коэффициента частоты и тяжести травматизма, дорожно-транспортных происшествий с тяжелым исходом, числа случаев заболеваний, связанных с условиями труда, и числа дней потери трудоспособности по этой причине. Коллективам, допустившим несчастные случаи с летальным исходом, не присуждаются призовые места и премии при подведении итогов соревнования. [23]
Для оценки производственного травматизма в статистическом методе пользуются относительными величинами ( коэффициентами): показателем частоты травматизма, тяжести травматизма, показателем летальности, показателем опасности производства или потери трудоспособности. [24]
При статистическом методе изучается повторяемость и сравнительная оценка несчастных случаев по относительным показателям - коэффициенту частоты и коэффициенту тяжести травматизма. [25]
Следует иметь в виду, что коэффициент тяжести не учитывает смертельных несчастных случаев и поэтому не является полным критерием тяжести травматизма. [26]
Абсолютное число несчастных случаев не дает полного представления об уровне и динамике травматизма на различных по масштабу предприятиях, поэтому пользуются относительными показателями: коэффициентами частоты и тяжести травматизма. [27]
Изучение числа и динамики несчастных случаев, группировка их по определенным признакам ( по возрасту, полу, стажу работы, по характеру травматизма, по профессиям, по часам смены и дням недели и другим признакам), использование относительных показателей частоты и тяжести травматизма, обработка первичных материалов методами математической статистики составляет сб-держание статистического метода изучения производственного травматизма. [28]
Основная задача Госавтоинспекции состоит в обеспечении как гражданами так и юридическими лицами ( независимо от форм собственности), правил, нормативов и стандартов в сфере дорожного движения с главной целью - сохранения жизни и здоровья граждан и направлена на проведение профилактических мероприятий по предупреждению и снижению тяжести дорожно-транспортного травматизма, пресечение правонарушений и строится, как указано в постановлении правительства, - в соответствии с принципами законности, гуманизма, уважения прав человека и гласности. [29]
Тяжесть травматизма определяется как среднее время нетрудоспособности т одного пострадавшего. Как и интенсивность травматизма, тяжесть травматизма может быть постоянной во времени или переменной. [30]