Возврат - контакт
Cтраница 4
Кнопочный элемент помещается в кожух. На основании выключателя, кроме контактов, помещается шток. Выключатель срабатывает, переключая свои контакты, гаря воздействии кулачка или упора на шток. После прекращения нажатия происходит возврат контактов в первоначальное положение. Скорость замыкания и размыкания контактов зависит от скорости перемещения нажимного упора или кулачка. Во избежание возникновения дуги на контактах конечные выключатели ВК-411 при младых скоростях перемещения штока ( меньше 0 4 м / мин) не применяются. [46]
 |
Узел схемы нулевой защиты двигателя.| Узлы схем защиты двигателей при обрыве поля. [47] |
Выключатель ( контактор) имеет две катушки: включающую ВЛВКц и отключающую БЛотк. Оно в свою очередь подает питание в катушку ВЛ0тК - катушку электромагнита, освобождающего механическую защелку, вследствие чего выключатель ( контактор) размыкает свои главные контакты. Реле РОП имеет небольшую выдержку времени при возврате контакта в замкнутое состояние, что предотвращает отключение двигателя при случайных краткевременных колебаниях тока возбуждения. [48]
 |
Схема БАПВ для воздушных выключателей 220 кв, находящихся в эксплуатации. [49] |
Реле 1КМ срабатывает при понижении давления ниже: 16 ат и с помощью реле 6П обеспечивает размыкание цепей включения и отключения выключателя. Последовательная обмотка реле 6П предназначена для предотвращения запрета операции, если она уже началась. БАПВ осуществляется по цепи, которая контролируется блок-контактами устройства БАПВ всех фаз выключателя: БКл-1, БКъ-1, БКс-1 и БКл-2, БКп-2, БКс-2. Эти блок-контакты размыкаются после того, как контакты гасительных камер разорвут дугу тока к. Возврат контактов в исходное положение происходит также с выдержкой времени порядка 1 5 - 2 5 сек. Время возврата выбирается так, чтобы цепь БАПВ была разомкнута до тех пор, пока выключатель не отключится полностью после неуспешного БАПВ. [50]
Магнитные пускатели - это аппараты, предназначенные для дистанционного оперативного управления и защиты от перегрузок асинхронных двигателей и других приемников электрической энергии. Они состоят из контактора и теплового реле, размещенных в одном металлическом корпусе. Пускатель управляется кнопочным постом, расположенным в удобном для оператора месте. Сам же пускатель установлен в непосредственной близости к двигателю. Для возврата контактов теплового реле в нормальное состояние на крышке пускателя имеется кнопка. [51]
Осевой люфт подвижной системы должен быть в пределах 0 2 - 0 3 мм. Нижний край барабанчика должен отстоять от опорной пластины примерно на 2 мм. Неподвижный контакт с менее жесткой пружиной должен замыкаться с подвижным на 0 2 - 0 3 мм раньше. Неподвижные контакты должны слегка касаться передних упорных пластин. Отогнутые назад концы неподвижных контактов должны с некоторые трением перемещаться по угольникам задних упорных пластин, однако это трение не должно препятствовать четкому возврату контактов в исходное положение. В случае застревания контактов нужно угол изгиба угольника сделать более тупым и уменьшить давление отогнутого конца контактной пружины на угольник. [52]
Катушка реле РОП включается последовательно с обмоткой возбуждения, и реле замыкает свой контакт при токе возбуждения, близком к номинальному. При исчезновении или чрезмерном снижении тока возбуждения двигателя контакт реле РОП размыкается, что вызывает отключение двигателя. Узел схемы управления на рис. 2.23, б взят для случая применения линейного выключателя ВЛ ( или контактора) с защелкой, а также ключа управления / СУ на три положения ( включено, О, отключено) с самовозвратом в нулевое положение. Выключатель ( контактор) имеет две катушки: включающую ВЛВКЯ и отключающую ВЛтк. При обрыве поля, когда контакт РОП замкнется, включается промежуточное реле РП. Оно в свою очередь подает питание в катушку ВЛтк - катушку электромагнита, освобождающего механическую защелку, вследствие чего выключатель ( контактор) размыкает свои главные контакты. Реле РОП имеет небольшую выдержку времени при возврате контакта в разомкнутое состояние, что предотвращает отключение двигателя при случайных кратковременных колебаниях тока возбуждения. [53]
Страницы: 1 2 3 4