Cтраница 1
Износ специальных инструментов и приспособлений, предназначенных для изготовления одного изделия или нескольких одинаковых, начисляется полностью при их передаче в эксплуатацию. Если эти инструменты и приспособления предназначены для производства нескольких разных изделий, износ начисляется ежемесячно по сметным ставкам, рассчитанным исходя из стоимости набора специнструмента ( приспособлений) и планового выпуска продукции в предстоящем периоде. [1]
Износ специальных инструментов и приспособлений а также сменного оборудования и временных ( нетитульных зданий и сооружений начисляется ежемесячно исходя из сроков службы и эксплуатации. [2]
Так, расходы на износ специальных инструментов и приспособлений, вспомогательные материалы на технологические нужды на автомобильных заводах относят к прямым расходам, а на заводах мотовелотехники - включают в состав расходов по содержанию и эксплуатации оборудования ( РСЭО), хотя это предприятия одного министерства. Некоторые предприятия Минрадио учитывают расходы на внутризаводское перемещение грузов самостоятельной статьей, другие - в составе РСЭО. Инструкции рекомендуют калькулировать транспортно-заготовительные расходы ( ТЗР) в составе статьи Материалы, хотя Планом счетов бухгалтерского учета от 1985 г. предусмотрен самостоятельный балансовый счет для обособленного учета этих расходов. На тракторных заводах ТЗР относят полностью на себестоимость материалов, расходуемых только на основное производство; на автомобильных, телевизионных, часовых предприятиях их распределяют по обезличенным ( по отношению к учетным группам материалов) коэффициентам между прямыми и косвенными расходами основного и вспомогательного производств. Следовательно, актуальна задача их экономии, для решения которой необходим не только обособленный учет ТЗР, но и выделение их в типовую статью калькуляции, включенную в общегосударственную отчетность о себестоимости промышленной продукции. Расходы на внутризаводские перевозки в отдельных отраслях машиностроения в 2 - 3 раза превышают расходы на заготовление материалов. На практике их чаще всего учитывают в составе РСЭО общей суммой. Поэлементный аналитический учет расходов не ведется, что существенно затрудняет выявление резервов их экономии. Единый порядок их учета и включения в себестоимость в качестве самостоятельной статьи калькуляции целесообразно установить во всех отраслях машиностроения. Интересы повышения контрольно-аналитических качеств калькуляций как экономического рычага управления себестоимостью требуют единого порядка учета и списания в себестоимость расходов на подготовку кадров и повышение квалификации цехового персонала, а также содержание конструкторских служб. Эти расходы принято учитывать в составе общехозяйственных, тогда как первые по своему экономическому содержанию относятся к общепроизводственным, а вторые - к расходам на освоение. Расходы по качеству продукции ( как по обеспечению, так и повышению) и гарантийному ремонту, занимающие в издержках производства и отраслях крупносерийного и массового машиностроения от 1 5 до 4 % и имеющие не только экономическую, но и социальную значимость, рассредоточены и скрыты на нескольких операционных бухгалтерских счетах и статьях затрат. [3]
Так, расходы на износ специальных инструментов и приспособлений, вспомогательные материалы на технологические нужды на автомобильных заводах относят к прямым расходам, а на заводах мотовелотехники - включают в состав расходов по содержанию и эксплуатации оборудования ( РСЭО), хотя это предприятия одного министерства. Некоторые предприятия Минрадио учитывают расходы на внутризаводское перемещение грузов самостоятельной статьей, другие - в составе РСЭО. Инструкции рекомендуют калькулировать транспортно-заготовительные расходы ( ТЗР) в составе статьи Материалы, хотя Планом счетов бухгалтерского учета от 1985 г. предусмотрен самостоятельный балансовый счет для обособленного учета этих расходов. На тракторных заводах ТЗР относят полностью на себестоимость материалов, расходуемых только на основное производство; на автомобильных, телевизионных, часовых предприятиях их распределяют по обезличенным ( по отношению к учетным группам материалов) коэффициентам между прямыми и косвенными расходами основного и вспомогательного производств. Следовательно, актуальна задача их экономии, для решения которой необходим не только обособленный учет ТЗР, но и выделение их в типовую статью калькуляции, включенную в общегосударственную отчетность о себестоимости промышленной продукции. Расходы на внутризаводские перевозки в отдельных отраслях машиностроения в 2 - 3 раза превышают расходы на заготовление материалов. На практике их чаще всего учитывают в составе РСЭО общей суммой. Поэлементный аналитический учет расходов не ведется, что существенно затрудняет выявление резервов их экономии. Единый порядок их учета и включения в себестоимость в качестве самостоятельной статьи калькуляции целесообразно установить во всех отраслях машиностроения. Интересы повышения контрольно-аналитических качеств калькуляций как экономического рычага управления себестоимостью требуют единого порядка учета и списания в себестоимость расходов на подготовку кадров и повышение квалификации цехового персонала, а также содержание конструкторских служб. Эти расходы принято учитывать в составе общехозяйственных, тогда как первые по своему экономическому содержанию относятся к общепроизводственным, а вторые - к расходам на освоение. Расходы по качеству продукции ( как по обеспечению, так и повышению) и гарантийному ремонту, занимающие в издержках производства и отраслях крупносерийного и массового машиностроения от 1 5 до 4 % и имеющие не только экономическую, но и социальную значимость, рассредоточены и скрыты на нескольких операционных бухгалтерских счетах и статьях затрат. [4]
И наконец, при расчете износа специальных инструментов и приспособлений пользуются плановыми нормами погашения износа с учетом фактического выпуска этой продукции. Вычислительное производство также предполагает потребление специального инструментария - программных средств. Таким образом, помесячное исчисление износа целесообразно и для ПС, отнесенных в бухгалтерском учете к малоценным и быстроизнашивающимся предметам. В этом случае вполне будет справедливо распределять износ ПС в зависимости от фактического ( или нормативного) времени решения задач на ЭВМ с использованием таких программных средств. [5]
Иногда в отдельную статью калькуляции выделяется износ специальных инструментов и приспособлений, применяемых при изготовлении данной машины. Погашение стоимости износа инструмента и приспособлений целевого назначения производится обычно на основании специального сметного расчета с учетом стоимости инструментов и сроков их службы. [6]
На предприятиях с индивидуальным характером производства расходы на погашение износа специальных инструментов и приспособлений включаются в себестоимость продукции по мере выпуска из производства соответствующего заказа. [7]
В машиностроительной, химической и ряде других отраслей в качестве самостоятельной статьи калькуляции обычно выделяются износ специальных инструментов и приспособлений и прочие специальные расходы. [8]
В состав основных затрат на производство входят: стоимость израсходованных на изготовление продукции сырья, материалов, полуфабрикатов, работ и услуг производственного характера, топлива и энергии на технологические цели; основная зарплата производственных рабочих, отчисления на социальную защиту, расходы на подготовку и освоение производства, износ специальных инструментов и приспособлений; затраты на содержание и эксплуатацию машин и оборудования. [9]
Калькуляции имеют целью установление среднегодовой себестоимости разных видов продукции или отдельных изделий в планируемом периоде. Плановая калькуляция строится по номенклатуре расходов, приведенной выше, на стр. Удельные затраты основных материалов, полуфабрикатов, технологической энергии и топлива, а также износа специальных инструментов и приспособлений рассчитываются непосредственно на основе установленных плановых норм и цен с учетом намеченных организационно-технических мероприятий, их эффективности и сроков внедрения. [10]
Окончательный брак продукции - продукция, имеющая дефекты, которые технически исправить невозможно или их исправление экономически нецелесообразно. Себестоимость этого брака за минусом сумм ущерба, взыскиваемых с виновников, составляет потери от брака. Себестоимость внутреннего брака определяется в разрезе калькуляционных статей данной отрасли производства, кроме статей: потери от брака, расходы на освоение новых видов продукции, износ специальных инструментов и приспособлений, общезаводские расходы. [11]