Увеличение - жесткость - процесс
Cтраница 1
 |
Варианты процесса селективного гидрокрекинга бензиновых фракций. [1] |
Увеличение жесткости процесса ( повышение температуры и давления, снижение объемной скорости подачи сырья) приводит к увеличению выхода газа, однако октановое число возрастает при этом лишь на 1 5 - 2 0 пункта, что объясняется ухудшением селективности процесса. [2]
 |
Изменения (, - содержания различных. [3] |
С увеличением жесткости процесса образующиеся средние дистилляты начинают крекироваться до бензина и газа. [4]
 |
Принципиальная технологическая схема установки непрерывного риформинга FIN ( насосы, коллекторы и затворы на схеме не показаны. [5] |
С увеличением жесткости процесса преимущества катализатора R-22 становятся более заметными. [6]
Повышение температуры или времени реакции ведет к увеличению жесткости процесса, что вызывает рост выхода газа и бензина и снижает вязкость крекинг-остатка. [7]
Как показано на рисунке, содержание H2S в газе пиролиза с увеличением жесткости процесса возрастает, что свидетельствует о повышении степени де-сульфации пиролизуемого мазута с увеличением F. В случае сжигания газообразных продуктов пиролиза в топке парогенератора энергетической части ЭТБ целесообразно выбирать режим процесса пиролиза, обеспечивающий наибольший суммарный выход пирогаза. [8]
Выход олефинов с числом углеродных атомов от 5 до 10 обычно увеличивается с увеличением жесткости процесса, что говорит о том, что эти олефины образуются на одной из последних стадий процесса. Однако поскольку олефиновые углеводороды в целом, как показано выше, склонны к вторичным реакциям разложения, следует учитывать эти реакции и для низших олефинов, имея в виду, однако, что они скажутся в очень жестких режимах. [9]
Жесткость процесса риформинга обычно оценивается значением октанового числа получаемого бензина: чем оно выше, тем жестче режим. Увеличение жесткости процесса может быть достигнуто увеличением температуры в зоне реакции, снижением давления в реакторах или уменьшением объемной скорости подачи жидкого сырья. [10]
В зависимости от режима гидродеалкилирования соотношение количеств нафталина и его спутников, выкипающих в интервале 200 - 230 С, различно. Содержание примесей уменьшается при увеличении жесткости процесса, причем в продуктах термического гидродеалкилирования наиболее трудноотделимые спутники вообще отсутствуют. [12]
По сравнению с другими топливами растительного происхождения физико-химические свойства рапсового масла незначительно отличаются от свойств дизельного топлива: теплота сгорания меньше на 7 - 10 %, цетановое число ниже на 5 - 7 единиц. Основными проблемами, возникающими при применении чистых рапсовых масел в дизелях, являются: высокая вязкость, которая при температуре 20 С в 15 раз выше вязкости дизельного топлива; ухудшение рас-пыливания и увеличение периода задержки самовоспламенения, что приводит к увеличению жесткости процесса сгорания и шумности работы дизеля; ухудшение пусковых качеств дизелей при пониженных температурах; загрязнение топливных фильтров и минерального смазочного масла; коксование распылителей; повышенные углеродистые отложения на стенках камеры сгорания, нарушение подвижности поршневых колец. [13]
Типичные результаты гидрообессеривания HDS 17 % - ного вакуумного гудрона из кувейтской нефти приводятся при двух режимах, различающихся по жесткости очистки. Как и следовало ожидать, закоксовывание катализатора и расход водорода оказались значительно больше, чем при очистке сырой нефти. Оба показателя возрастают с увеличением жесткости процесса. [14]
Типичные результаты гидрообессеривания HDS 17 % - ного вакуумного гудрона из кувейтской нефти приводятся при двух режимах, различающихся по жесткости очистки. Как и следовало ожидать, закоксовывание катализатора и расход водорода оказались значительно больше, чем при очистке сырой нефти. Оба показателя возрастают с увеличением жесткости процесса. [15]
Страницы: 1 2