Cтраница 3
Подъемно-транспортные работы: 1) увеличение загрузки кранов, электрокаров, тельферов, конвейеров и транспортеров; 2) снижение холостых пробегов путем рационального расположения перевозимого груза и направления грузопотока; 3) снижение вспомогательного времени за счет применения приспособлений, упрощающих и ускоряющих погрузку и разгрузку, применение контейнеров; 4) улучшение состояния подкрановых путей и дорог; 5) правильный выбор пуско-регулирующих сопротивлений в цепи электродвигателей. [31]
Уменьшение этой характеристики приводит к увеличению загрузки агрегатов на КС. Это предъявляет повышенные требования к эксплуатации газоперекачивающих агрегатов ( ГПА), надежности всех его элементов и связано с уменьшением сроков плановых ремонтов, увеличением межремонтного периода и в итоге приводит к улучшению технико-экономических показателей КС. [32]
При применении технического сырья и увеличении загрузок в 10 - 100 раз против указанных в методике получают н-мстокси-феиол с выходом 50 - 64 % от теоретического. [33]
Есть все основания считать, что увеличение загрузки магистралей или другие неудобства, вызываемые интенсивным использованием автомобилей, не повлияют на рост доверия к этому виду транспортного средства. Напротив, имеются определенные свидетельства того, что жители городов скорее поменяют место работы или место жительства, чем сменят легковой автомобиль на другой вид транспорта. [34]
Из рис. 77 следует, что увеличение загрузки автоклава свыше 66 % приводит к резкому снижению выхода целевой фракции, выкипающей в пределе 246 - 256 С, так как сепарационная зона автоклава, расположенная над отражателем, не участвует в энергичной циркуляции реагирующих веществ и по существу является балластной. Еще в более резкой форме это проявляется в автоклаве с лопастной мешалкой, расположенной у дна аппарата и почти не обслуживающей верхние зоны автоклаваг. [36]
В условиях постоянного роста грузопотока, увеличения загрузки технических средств транспорта качественно иной характер приобретают вопросы взаимодействия технологии и взаимозависимости транспортного комплекса. Сбои и неравномерность в поступлении и обслуживании транспортных требований приводят к росту транспортных затрат. Поэтому для освоения возрастающего объема перевозок необходимо внедрение прогрессивных транспортных процессов, представляющих собой научно обоснованную последовательность технологических операций с учетом их максимального уплотнения и совмещения. [37]
Заводская практика показывает, что с увеличением загрузки печей снижается степень окисления хрома и возрастает продолжительность простоев при чистках от настылей. [38]
![]() |
Температурный режим пожара в зависимости от количества горючего ( древесина. [39] |
Как видно из графика, с увеличением горючей загрузки повышаются средние максимальные температуры и длительность пожара. Повышение средней максимальной температуры пожара при увеличении горючей загрузки объясняется изменением скорости горения и, следовательно, удельной теплоты пожара. [40]
При проведении опытов было отмечено, что увеличение загрузки снижает выход. [41]
Надо правильно управлять структурной составляю щей путем увеличения загрузки более экономичных электростанций и снижения нагрузки менее экономичных. В часы провала графика электрической нагрузки и в нерабочие дни следует разгружать и выводить в резерв менее экономичные, но более маневренные электростанции. [42]
Народнохозяйственную экономию от дополнительных перевозок грузов благодаря увеличению загрузки контейнеров рассчитывают так же, как и при ускорении оборота контейнера. [43]
Как и ожидалось, рабочая емкость с увеличением загрузки и уменьшением высоты слоя падает. Интересно, что скорость обмена увеличивается с увеличением скорости фильтрации и не зависит от высоты слоя. [44]
Значения k сначала очень сильно уменьшаются с увеличением загрузки носителя неподвижной фазой, проходят через минимум и после этого начинают увеличиваться. [45]