Увеличение - запас - прочность
Cтраница 1
Увеличение запаса прочности для корпусов с фланцами объясняется появлением в корпусе при работе фланцев дополнительных изгибающих моментов, не учитываемых расчетом. [1]
Однако увеличение запаса прочности сверх необходимой величины ведет к увеличению веса и габаритов детали, что невыгодно экономически, а в ряде случаев ( например, в авиационных конструкциях) недопустимо. [2]
С увеличением запаса прочности стойкость метчиков возрастает. Из формулы видно, что с уменьшением Мрез, запас прочности повышается. [3]
В ряде случаев для увеличения запаса прочности значение Pt ( при нагреве) не учитывают. [4]
 |
Эпюра температур в скважине. [5] |
В ряде случаев для увеличения запаса прочности значение Р ( при нагреве) в условии (14.36) не учитывают. [6]
Перечисленные выше факторы требуют увеличения запаса прочности. Однако имеются и такие факторы, которые позволяют, в отдельных случаях, снизить запасы прочности во фланцах и болтах. [7]
В Великобритании, например, допускается 4-кратное увеличение запаса прочности при торможении. Для железнодорожных цистерн в качестве стандартной принимается температура, равная 38 С. В будущем на железных дорогах этой страны для емкостей высокого давления вместимостью более 5 м3 в качестве стандартной будет принята температура, равная 42 5 С. Толщина стенок сосудов равна 13 мм вместо принятой в Европе 6 - 9 мм. В Великобритании, как и в США, применение клапанов безопасности обязательно на всех видах передвижных емкостей, за исключением предназначенных для перевозки токсичных веществ. В Европе железнодорожные цистерны маркируют в соответствии с Нормами и правилами транспорта газов и химических веществ и системой кодирования Организации Объединенных Наций. Профилактический осмотр емкостей высокого давления должен предусматривать тщательную проверку состояния их внешней и внутренней поверхностей, а также гидростатическую проверку. Последняя может проводиться только в случае, если неразрушающими методами контроля ( ультразвуком и др.) установлено отсутствие трещин. [8]
 |
Влияние режима работы на уровень избыточности.| Коэффициент запаса. [9] |
Прочностное резервирование в механических объектах заключается в увеличении запаса прочности использованием материалов более высокого качества или увеличением площади сечения деталей. Прочностное резервирование обычно оценивается коэффициентом запаса прочности, который назначается повышенным для наиболее ответственных элементов и при тяжелых условиях эксплуатации. [10]
Это усилие может быть компенсировано тремя путями: увеличением запаса прочности обсадной колонны, подъездом цементного раствора за колонной до устья и автоматически регулированием подвески обсадной колонны на устье. [11]
Этот расчет дает неточность в несколько процентов в сторону увеличения запаса прочности вала. [12]
Поэтому выполненная по а г или S корректировка идет в увеличение запаса прочности. [13]
При подборе сечений прокатных балок допускаются и более значительные отклонения в сторону увеличения запаса прочности. [14]
Следует иметь в виду, что пользование формулами (13.30) и (13.31) не дает увеличения запаса прочности. [15]
Страницы: 1 2 3