Cтраница 1
Увеличение капитальных затрат на установку доводчиков или других дополнительных электроотопительных приборов частично компенсируется экономией от снижения тепловой мощности базовой системы отопления. [1]
Увеличение капитальных затрат на 25 % компенсируется экономией эксплуатационных расходов и расходов на транспортировку, превышающей в сумме 3000 руб / год. Таким образом, дополнительные капиталовложения окупаются не более, чем за полгода, а народнохозяйственный эффект от замены низковольтного привода высоковольтным составляет 9 тыс. руб. на установку. [2]
К недостаткам цистерн, кроме увеличения капитальных затрат на сооружение эстакад следует отнести то, что они имеют массу тары 26 т, что на 1 3 т больше массы тары обычных цистерн. Увеличение массы тары составляет 5 3 % и вызывает непроизводительное увеличение объема грузовых перевозок. [3]
К недостаткам маятникового движения относится увеличение капитальных затрат на строительство радиусов и диаметров, остановочных пунктов, платформ и переходных мостов или тоннелей, так как радиусы и диаметры проходят в черте города, большие эксплуатационные затраты на дополнительные поездные пробеги в черте города, снижение коммерческой скорости, так как в черте города поезда обычно следуют по параллельному графику с частыми остановками. [4]
Иногда, не считаясь с увеличением капитальных затрат на строительство отвальных дорог, предпочитают упрощать условия их эксплуатации. Тип дороги ( эстакадные или с разгрузкой с несущих канатов) следует назначать исходя из результатов технико-экономического расчета и сравнения возможных вариантов. [5]
Здесь ради, простоты не показано увеличение капитальных затрат из-за действия фактора времени. Но есть веские аргументы за то, что это действие не надо учитывать. Во-вторых, большая часть капитальных вложений обычно осуществляется не до начала разработки, а по ходу разработки месторождения. Тем не менее, при необходимости нетрудно дополнительно учесть предполагаемую закономерность подорожания нефти и увеличение капитальных затрат на величину платы за за-долженный капитал, что и сделано в последующих разделах книги. [6]
Диапазон скоростей, за пределами которого увеличение капитальных затрат сопровождается одновременным увеличением эксплуатационных расходов, небольшой. Он характеризуется отклонениями от наивыгоднейшей скорости для перегревателя 2 5 м / сек, для экономайзера высокого давления 1 5 м / сек и для теплофикационных экономайзеров 1 м / сек. Поэтому при проектировании котельных агрегатов без необходимости не следует допускать отклонения, превышающие указанные цифры. [7]
Неблагоприятные технико-экономические показатели, связанные с увеличением капитальных затрат, и эксплуатационные неудобства в части обеспечения надежной вентиляции свободного пространства казоыата послужили причинами к запрещению применения с 1956 г. резервуаров указанного типа. [8]
С одной стороны, это приведет к увеличению капитальных затрат на сооружение экспортного газопровода примерно на 1 млрд долл. [9]
При внедрении регулируемого электропривода турбомашин наряду с увеличением капитальных затрат на электрооборудование могут быть уменьшены капитальные затраты на шумоподавление и на строительство трансформаторной подстанции вследствие снижения мощности и габаритов питающего трансформатора, а также уменьшения количества запорной и регулирующей аппаратуры благодаря упрощению гидравлической схемы. [10]
Амортизационные отчисления на единицу энергии растут с увеличением капитальных затрат на единицу мощности ЭХГ и уменьшаются с увеличением ресурса ЭХГ. Эксплуатационные расходы определяются назначением и устройством, в частности, системой автоматики, ЭХГ. [11]
Технико-экономическими исследованиями установлено и опытом подтверждено, что увеличение капитальных затрат на укладку более тяжелых рельсов в установленных типизацией границах грузонапряженности окупается ежегодной экономией на расходах по текущему содержанию пути, его ремонту, тяге поездов ( вследствие уменьшения сопротивления движению) в течение 3 - 5 лет. Значительно снижаются при рельсах более тяжелых типов также и расходы на ремонт подвижного состава. [12]
Кроме того, регулирование тремя клапанами приводит к увеличению капитальных затрат и снижению надежности системы кондиционирования воздуха в целом. [13]
Это преобразование всегда связано с потерями энергии и увеличением капитальных затрат на преобразовательную установку. Поэтому в ряде регулируемых установок применяются двигатели переменного тока, более дешевые, простые и экономичные в эксплуатации. [14]
Но, с другой стороны, рост числа ступеней вызывает увеличение капитальных затрат. [15]