Увеличение - заходность
Cтраница 1
Увеличение заходности и шага витков при постоянном диаметре фрезы вызывает увеличение угла подъема витков фрезы, что также ведет к увеличению неточностей профилирования. Поэтому Многозаходные фрезы применяют для предварительной и получистовой обработок. [1]
 |
Зависимость выходных параметров винтовых двигателей от кинематического отношения. ( М, и, е - в относительных единицах. [2] |
По мере увеличения заходности ротора возрастает вращающий момент и уменьшается частота вращения. Это объясняется, как было показано выше, тем, что многозаходный героторный механизм в отличие от других механизмов, положенных в основу рабочих органов двигателей, представляет собой соединение гидравлического двигателя и понижающего планетарного редуктора, причем передаточное число редуктора пропорционально заходности ротора. [3]
По мере увеличения заходности ротора возрастает вращающий момент и уменьшается скорость вращения. Объясняется это тем, что многозаходный героторный механизм в отличие от других механизмов, положенных в основу рабочих органов двигателей, представляет собой соединение гидравлического двигателя ji понижающего планетарного редуктора, причем передаточное число редуктора пропорционально заходности ротора. [4]
Однако с увеличением заходности фрез пропорционально уменьшается число резов, формирующих профиль зубьев колеса, снижается точность зубьев. Поэтому при увеличении заходности фрез целесообразно повысить число их стружечных канавок. Важным условием является также не кратное отношение числа заходов фрезы к числу ее стружечных канавок. [5]
Большие значения применяются редко, так как с увеличением заходности возрастают трудности изготовления передачи. [6]
 |
Метрическая резьба. [7] |
Из формулы (3.1) следует, что угол г э возрастает с увеличением заходности резьбы. [8]
Однако с увеличением заходности фрез пропорционально уменьшается число резов, формирующих профиль зубьев колеса, снижается точность зубьев. Поэтому при увеличении заходности фрез целесообразно повысить число их стружечных канавок. Важным условием является также не кратное отношение числа заходов фрезы к числу ее стружечных канавок. [9]
Аналитические исследования, проведенные во ВНИИБТ, показали, что выходные параметры винтовых двигателей при различных кинематических отношениях рабочих органов существенно различаются. Графики показывают, что двигатели с малозаходными винтовыми механизмами развивают большие скорости вращения при минимальном вращающем моменте. По мере увеличения заходности ротора наблюдается рост вращающего момента и снижение частоты вращения. Это объясняется тем, что винтовой механизм с многозаходным ротором выполняет роль двигателя и одновременно понижающего редуктора, передаточное число которого пропорционально заходности ротора. [10]
 |
Типы круглых долбяков. [11] |
При работе многозаходными фрезами поверхность получается более грубой, ухудшается и точность профиля зубьев колеса вследствие меньшего числа резов. Например, однозаходная фреза, имеющая 12 зубьев, формирует профиль зуба колеса 12 - ю резами, двухзаходная шестью резами, а трехзаходная только четырьмя резами. Следовательно, с увеличением заходности необходимо увеличивать число стружечных канавок у фрезы. [12]
Удельный момент зависит от заходности ротора и безразмерного параметра Се. По физическому смыслу удельный момент представляет собой момент винтового механизма с единичными размерами ( D, е, и t) и единичным перепадом давления. Удельный момент минимален для однозаходных механизмов и возрастает с увеличением заходности. [13]
Страницы: 1