Увеличение - количество - масло
Cтраница 1
Увеличение количества масла в обороте; это приводит к. Дрь Однако и этот метод мало жела телен, так как связан с ростом расхода пара при обезбшзоли-в а дни увеличенного количества масла. [1]
Увеличение количества масла, подводимого в проточную систему, или, что то же, повышение давления рабочего масла увеличивает ход регулятора, следовательно, увеличивает степень неравномерности регулятора и системы регулирования в целом. При нагреве масла его давление падает из-за уменьшения вязкости; из-за падения давления уменьшается степень неравномерности в каскадах с проточными золотниками. При дифференциальном включении сервомотора 2 ( см. рис. 4 - 4 в) влияние вязкости ( температуры) масла не сказывается. [2]
 |
Разрез дугогаситель-ной камеры многократного разрыва с поршневой приставкой. [3] |
Увеличение количества масла в конструкциях камер с генерирующими дугами лимитируется расстоянием между гасимой и генерирующей дугами, которое по условиям дутья строго определенно. Заполнение камеры чистым маслом из бака выключателя через выхлопные отверстия происходит медленно вследствие небольших размеров этих отверстий, которые тоже строго определены по условиям дутья и наличия остаточного давления в камере. Не освобождаясь полностью от загрязненного масла и ионизированных частиц, камера оказывается непригодной к АПВ. Повторное включение может приводить к перекрытиям между контактами в горизонтальном направлении и вдоль штока. [4]
Однако увеличение количества масла в поршне уменьшает его перемещение, а это снижает величину энергии. [5]
 |
Зависимость температуры и момента трения в легко нагруженном шарикоподшипнике № 6204 от подачи мас. [6] |
С увеличением количества масла Q, прокачиваемого через подшипник в единицу времени, момент трения в нем, начиная с некоторого значения Q, может более или менее быстро возрастать вследствие увеличения затрат энергии па взбалтывание масла. Тем не менее температура подшипника остается постоянной или падает вследствие охлаждающего действия масла. [7]
 |
Зависимость температуры и мо - шинников качения в до-мента трения в легко нагруженном ша - вольно широких пределах рикоподшипнике № 6204 от подачи мае - зависит от количе. [8] |
С увеличением количества масла Q, прокачиваемого через подшипник в единицу времени, момент трения в нем, начиная с некоторого значения Q, может более или менее быстро возрастать вследствие увеличения затрат энергии на взбалтывание масла. Тем не менее температура подшипника остается постоянной или падает вследствие охлаждающего действия масла. [9]
В зависимости от увеличения количества масел в исходных твердых углеводородах удельный вес их пони / кается. [10]
Эластичность пленок алкидных смол повышается с увеличением количеств масла в смоле, так как немодифицировавный гли-фталь является смолой твердой и несколько хрупкой. Тип масла также влияет на эластичность пленки, поскольку невысыхающие масла действуют, как постоянные пластификаторы, и при сушке не твердеют, как высыхающие масла. Строение смолы В на схеме 26 показывает, что каждый радикал жирной кислоты соединен с гли-церофталатом. Эта структура - теоретическая, практически же смолы получаются более гетерогенными. [11]
Из приведенной формулы следует, что увеличением количества масла можно достигнуть уменьшения содержания в нем бензола и, следовательно, улучшения улавливания. Однако это мероприятие связано с увеличением расхода пара при отгонке бензола из масла и воды при охлаждении масла. Обычно расход масла в бензольных цехах в среднем в полтора раза больше теоретического минимума и составляет 1 5 - 1 7 л / м3 газа для каменноугольного масла и 2 - 2 2 л / м3 для солярового масла. [12]
Эластичность пленок алкидных смол повышается с увеличением количеств масла в смоле, так как немодифицированный гли-фталь является смолой твердой и несколько хрупкой. Тип масла также влияет на эластичность пленки, поскольку невысыхающие масла действуют, как постоянные пластификаторы, и при сушке не твердеют, как высыхающие масла. Строение смолы В на схеме 26 показывает, что каждый радикал жирной кислоты соединен с гли-церофталатом. Эта структура - теоретическая, практически же смолы получаются более гетерогенными. [13]
За счет выбора лучшего способа смазки и увеличения количества масла, поступающего на цепь, представляется возможным не только повысить срок службы, но значительно увеличить передаваемую мощность. [14]
Признаком неисправности компрессора могут служить повышение шума и стука в нем, чрезмерный нагрев, увеличение количества масла, сливаемого из ресивера. [15]
Страницы: 1 2 3