Увеличение - активная нагрузка
Cтраница 1
Увеличение активных нагрузок на промышленных предприятиях сопровождается соответствующим ростом потребления реактивной мощности. В связи с этим проблема компенсации и наиболее эффективного распределения реактивной мощности становится настоятельной необходимостью. [1]
 |
Работа генератора с нагрузкой. [2] |
Увеличение активной нагрузки генератора производят путем увеличения количества пара или воды, пропускаемого через турбину. Это происходит до тех пор, пока мощность, развиваемая турбиной, не уравновесится электромагнитной мощностью генератора. При уменьшении активной нагрузки угол б уменьшается. [3]
При увеличении активной нагрузки станции происходит уменьшение скорости вращения роторов генераторов, вследствие чего регуляторы турбин автоматически увеличивают поступление пара или воды. При уменьшении активной нагрузки, наоборот, автоматические регуляторы турбин уменьшают поступление пара или воды. [4]
 |
Угловая характеристика реактивной мощности яв-нополюсного генератора. [5] |
U const в случае увеличения активной нагрузки вектор / непрерывно поворачивается против часовой стрелки и при некотором 6 начинает опережать О. [6]
 |
Пределы регулирования напряжения участ. [7] |
С переходом к режиму равных напряжений и увеличением активной нагрузки реактивные мощности концов линии уменьшаются. [8]
 |
Динамические напряжения фундамента в зависимости от. [9] |
Таким образом, отмечается общий характер снижения напряжений с увеличением активной нагрузки. [10]
 |
Принципиальная схема включения АРН с устройством токовой компенсации. [11] |
Из векторной диаграммы, изображенной на рис. 6, можно видеть, что АРН с устройством токовой компенсации почти не реагирует на увеличение активной нагрузки генератора, отзываясь в то же время на малейшее изменение реактивной нагрузки генератора. [12]
Скорость набора реактивной нагрузки ( повышения токов статора и ротора) генераторов и синхронных компенсаторов с косвенным охлаждением обмоток, турбогенераторов газотурбинных установок, а также гидрогенераторов с непосредственным охлаждением обмоток не ограничивается, а у турбогенераторов с непосредственным охлаждением обмоток реактивная нагрузка в нормальных условиях должна увеличиваться пропорционально увеличению активной нагрузки. Это вызвано тем, что при значительной длине активных частей турбогенераторов тепловые расширения обмоток и стальных частей значительно отличаются друг от друга. Обмотки с непосредственным охлаждением имеют постоянную времени нагрева, примерно в 10 - 15 раз меньшую, чем сердечник. Такое различие в скорости достижения установившейся температуры приводит к тому, что разность температур в стали и в меди ротора в начальном периоде пуска может оказаться такой большой, что вызовет механические напряжения в меди обмотки ротора, превышающие предел ее текучести. Это, в свою очередь, при частых повторениях может вызвать деформацию обмотки ротора. Перемещения обмоток или чрезмерные усилия при частых повторениях могут вызвать повреждения изоляции или деформацию меди, поэтому при нормальных пусках турбогенераторов с непосредственным охлаждением обмоток введено ограничение на скорость повышения тока статора, а это же автоматически накладывает ограничение на скорость повышения тока ротора. [13]
Коэффициент мощности ( cos p) трансформатора при холостом ходе очень мал. С увеличением активной нагрузки трансформатора cos p его увеличивается достигая при полной нагрузке почти единицы. [14]
Увеличение напряжений в сети приводит к росту суммарной активной нагрузки в системе за счет роста бытовой нагрузки, мощность которой сильно зависит от напряжения, и за счет снижения скольжения асинхронных двигателей, хотя потери мощности в сети уменьшаются. В связи с увеличением активной нагрузки рост напряжений приводит к снижению частоты, которое при наличии резерва активной мощности может быть предотвращено действием автоматических регуляторов частоты. Снижение напряжений аналогичным образом приводит к снижению активной нагрузки в системе и, следовательно, к повышению частоты. При дефиците активной и реактивной мощностей в послеаварий-ном режиме снижение напряжений до некоторой степени предотвращает резкое снижение частоты. [15]
Страницы: 1 2