Износ - покрытие
Cтраница 1
Износ покрытия возрастает с увеличением периода эксплуатации НКТ. [1]
Износ покрытия в нижней части колонны, где силы прижатия муфт к стенке трубы меньше, также значителен. Это можно объяснить тем, что в нижней части колонны штанг наблюдается потеря устойчивости и возникают дополнительные силы, воздействующие на покрытие. [2]
 |
Некоторые виды импульсного воздействия. [3] |
Износ покрытия находится в прямой зависимости от продолжительности эрозионного воздействия. В то же время необходимо отметить S-образный характер кривых износа и отсутствие линейной зависимости износа от продолжительности изнашивания. [4]
 |
Изменение удельных нагрузок в процессе изнашивания стекло покрытий промышленных образцов ( сила прижатия муфты 180 кгс. [5] |
Износ покрытия № 14 ( 1 5 % Cu2G) протекает также при наличии двух участков, характеризующих процесс изнашивания в условиях непрерывно меняющейся удельной нагрузки. [6]
 |
Деформации шины колеса, способствующие износу покрытия. А - зона сжатия, Б - зона растяжения. [7] |
Износ покрытия, вызываемый воздействием колес автомобилей, происходит под влиянием касательных сил, действующих в плоскости следа и вызванных работой шин по преодолению сил трения. Увеличение касательных напряжений происходит за счет комплекса явлений, вызывающих проскальзывание покрышки колеса в плоскости следа в условиях нормального качения колеса. [8]
 |
Поверхностные разрушения цементобетонного. [9] |
Износ покрытия происходит по всей ширине проезжей части и несколько больше в полосах наката, где чаще лроходят колеса автомобилей в один след. [10]
Износ покрытия никелевой пластинкой при нагрузке 2 3 кгс / см2 за 10 мин составляет всего 0 1 - 0.5 мг, в то время как чистые покрытия ( из фильтрата) теряют в массе в 5 - 10 раз больше. [11]
Износ покрытий в этом случае снижается втрое. [12]
Износ покрытия насосно-компрессорных труб при глубинно-насосной эксплуатации имеет место на концах и в средней части труб. [13]
Износом покрытия называют уменьшение толщины покрытия за счет потери им материала в процессе эксплуатации под воздействием колес автомобилей и природных факторов. [14]
 |
Кривые абразивного износа стеклянных покрытий ( а и пластин стекла ( б в зависимости от пути трения ( числа циклов. [15] |
Страницы: 1 2 3 4 5