Увеличение - плотность - топливо
Cтраница 1
Увеличение плотности топлива за счет прессования также повышает скорость горения. [1]
Увеличение плотности топлива на 15 - 20 % позволяет сократить габариты и вес ракетной системы примерно на 10 - 20 %, что, в свою очередь, позволяет увеличить полезную нагрузку. [2]
По мере увеличения плотности топлива растворимость воды уменьшается. [3]
 |
Влияние плотности реактивного топлива на растворимость воды при разных температурах. [4] |
По мере увеличения плотности топлива растворимость воды в нем понижается. Однако кристаллообразование стало серьезной проблемой именно после того, как в авиации начали применять авиакеросины, хотя в них растворяется меньше воды, чем в авиабензинах. [5]
Присадка металлов всегда дает увеличение плотности топлива и вязкости, повышение теплопроизводительности и температуры горения в камере и удельного импульса тяги. [6]
Эта зависимость становится более пологой с увеличением плотности топлива. Значения коэффициента теплопроводности при температуре 20 С для всех пяти топлив примерно равны. [7]
Полагая для данной пары компонентов топлива значение х const, можно видеть, что значение у0к много выше Yrop и всегда ведет к увеличению плотности топлива. [8]
Теплопроводность топлива колеблется в значительных пределах в зависимости от его структуры. С увеличением плотности топлива и уменьшением выхода летучих веществ теплопроводность возрастает. [9]
С увеличением плотности топлива увеличиваются дальность и продолжительность полета при одном и том же объеме заправленного топлива, так как при этом увеличивается весовая заправка самолета. Это особенно ощутимо для самолетов с большими емкостями топливных баков. [10]
Для изготовления твердого топлива обычно используются довольно простые и дешевые материалы, например, селитра или перхлорат аммония в качестве окислителя и целлюлоза, битум, каучук и некоторые полимеры в качестве горючего; низкая стоимость указанных материалов обеспечивает относительную дешевизну производства твердого топлива. Твердые топлива по сравнению с жидкими обладают большей плотностью. Увеличение плотности топлива обеспечивает меньший габарит ракеты и, как правило, больший объемный удельный импульс. При одинаковых габаритах двигателей это условие позволяет получить несколько большую полную тягу двигателя. [11]
Вследствие особенностей аэродинамических форм объемы топливных баков на сверхзвуковых самолетах ограничены, поэтому энергетический запас топлива на борту, а следовательно, и дальность полета самолета зависят от объемной теплоты сгорания топлива. Наиболее эффективный и технологически наиболее доступный способ повышения объемной теплоты сгорания - увеличение плотности топлива, что достигается утяжелением его фракционного состава, а также оптимизацией углеводородного состава. [12]
В ряде работ [3.28, 3.70-3.73] подтверждена возможность применения топлив утяжеленного фракционного состава, смесей дизельного топлива с мазутом и ряда масел, получаемых из нефти, а также тяжелых альтернативных топлив не только в малооборотных и среднеоборотных дизелях, но и в высокооборотных многотопливных дизелях. Причем отмечается, что при определенных условиях использование утяжеленных топлив не приводит к существенному ухудшению технико-экономических показателей дизеля на основных рабочих режимах. Это вызвано тем, что при использовании тяжелых топлив отмечается рост массовой цикловой подачи из-за увеличения плотности топлива и значительного дросселирования топлива в отверстиях ( окнах) втулки ТНВД в моменты их перекрытия плунжером. В результате наблюдается раннее начало впрыскивания и позднее его окончание, т.е. действительная продолжительность топливоподачи увеличивается по сравнению с геометрической, подсчитанной по моментам конца закрытия и начала открытия окон втулки плунжером. Имеют место рост максимального давления впрыскивания, увеличение длины струй распыливаемого топлива, уменьшение угла раскрытия струи р, ухудшение качества распыливания, несоответствие формы камеры сгорания и геометрических характеристик струй. Все эти факторы необходимо учитывать, внося соответствующие коррективы в процессы впрыскивания и распыливания топлива. Одним из наиболее эффективных путей оптимизации этих процессов является достижение требуемых физико-химических свойств топлив при смешивании исходных тяжелых топлив с облегченными. [13]
Плотность не характеризует непосредственно качества топлива, но в сопоставлении с другими качествами может дать полезную информацию о нем. Например, плотность нефте-топлива данной вязкости дает указания на природу и происхождение продукта. Знание плотности важно для расчета подач топлива. Топлива поставляются и измеряются в объемных единицах, так что желательна постоянная плотность; с увеличением плотности топлива наблюдается некоторое снижение его теплоты сгорания. [14]
Страницы: 1