Увеличение - поверхность - горение
Cтраница 1
 |
Схема элементарного конуса пла. [1] |
Увеличение поверхности горения и соответствующее увеличение скорости горения определяется отношением боконой. [2]
 |
Схема элементарного конуса пламени, образованного турбулентной пульсацией. [3] |
Увеличение поверхности горения и соответствующее увеличение скорости горения определяется отношением боког. [4]
При этом увеличение поверхности горения и связанное с ним повышение давления приводят к образованию детонационной волны. Большая склонность к переходу горения во взрыв утэна и гексогена по сравнению с другими вторичными ВВ объясняется именно их высокой температурой горения. Горение хлорнокис-лого аммония не переходит во взрыв в тех условиях, когда это наблюдается в случае тэна. Влияние алюминия заключается в повышении температуры продуктов горения: проаикая в пористый порошок, более горячие газы легче воспламеняют его частицы. [5]
Переходу горения в детонацию благоприятствуют рост давления и темп-ры ВВ, увеличение поверхности горения за счет проникновения продуктов горения в глубь порошкообразного в-ва или турбулиаации фронта горящей жидкости. [6]
Если фронт пламени не разорван, то интенсификация процесса является следствием увеличения поверхности горения. Если фронт разорван и пламя состоит из отдельных горящих молей, то их поверхность - представляет - собой фронт пламени, который распространяется со скоростью UH. Увеличение поверхности пламени зависит от пульсационной скорости. Поэтому можно предположить, что ей пропорциональна скорость распространения пламени. [7]
Если фронт пламени еще не разорван, тогда интенсификация процесса является следствием увеличения поверхности горения. Если фронт разорван и пламя состоит из отдельных горящих молей, тогда их поверхность представляет собой фронт пламени, который распространяется со скоростью ын. Увеличение поверхности пламени обязано пульсационной скорости. Поэтому можно предположить, что ей пропорциональна скорость распространения пламени. [8]
В заключение необходимо отметить, что в случае газовых систем ускорение горения также обусловлено увеличением поверхности горения. Согласно фундаментальным исследованиям Щелки-на [75], основной причиной ускорения пламени является турбу-лизация несгоревшего газа, движущегося впереди фронта пламени, которое вызывает искривление и дробление фронта горения. Движение непрореагировавшей смеси осуществляется вследствие расширения продуктов горения. При поджигании газа в трубе турбули-зация газа начинается на стенках трубы и распространяется к оси. [9]
 |
Переход горения газовой смеси в детонацию. [10] |
Нарушение стационарного режима горения может также происходить вследствие искривления фронта пламени, что ведет к увеличению поверхности горения. [11]
Переход к третьей фазе сказывается не только в резком увеличении массовой скорости сгорания ( благодаря увеличению поверхности горения), но и в том, что исчезает ( или ослабляется) непосредственное влияние на скорость пламени химических факторов. В соответствии с ( 17), скорость пламени в основной фазе определяется, в основном, интенсивностью крупномасштабной турбулентности. Можно, следовательно, предположить, что йри снижении скорости реакции и увеличении Тр, как это должно иметь место, например, при разбавлении смеси воздухом, горючим или продуктами сгорания, зона горения будет растягиваться на значительную глубину. Таким образом наиболее специфическим свойством турбулентного пламени является значительная глубина зоны горения, которая в ламинарном пламени составляет доли миллиметра, а в турбулентном может расширяться до десятков и даже сотен миллиметров. [12]
Так как поверхность пламени больше площади сечения трубы, а линейная скорость распространения пламени в смеси растет пропорционально увеличению поверхности горения, то скорость распространения пламени в трубах всегда оказывается больше нормальной скорости. [13]
Вода в эмульгированных топливаХ не ухудшает, а даже улучшает процесс горения вследствие происходящего во время него дополнительного дробления капель, увеличения поверхности горения частиц и хорошего перемешивания горючего с воздухом. [14]
 |
Схематическое изображение компрессорного дизеля. [15] |
Страницы: 1 2