Увеличение - прогиб
Cтраница 2
Для увеличения прогиба и снижения частоты колебаний необходимо увеличивать длину рессоры и рабочее напряжение, а также уменьшать толщину листов. Дополнительное увеличение прогиба достигается за счет приближения рессоры к форме бруса равного сопротивления изгибу. [16]
Всякое увеличение прогиба вала ухудшает работу всей шатунно-порш-невой группы. Причина этого заключается в том, что при косом положении шатунной шейки шатун стремится стать неперпендикулярно к оси вала, а отсюда - износ шейки и подшипника, разбалтывание бобышек поршня и верхнего подшипника шатуна, усиленное и косое срабатывание поршня, колец и цилиндра. [17]
Вследствие увеличения прогиба силы магнитного притяжения увеличатся, что вызовет дальнейшее увеличение прогиба. [18]
 |
Плоская мембрана. [19] |
С увеличением прогиба жесткость мембраны значительно возрастает. Прогиб при свободной заделке больше, чем при глухой. Поэтому в качестве рабочего участка используется лишь небольшая область в начале графика. [20]
С увеличением прогиба пружины сжатия жесткость ее уменьшается, поэтому уточненная характеристика пружины будет иметь вид кривой, изображенной на фиг. Если мы заменим характеристику расчетную /, прямой 3, повернув ее на угол аъ то погрешность работы в середине хода несколько возрастет, но конечные усилия будут совпадать с расчетными. [21]
С увеличением прогиба пружины сжатия жесткость ее уменьшается, поэтому уточненная характеристика пружины будет иметь вид кривой, изображенной на фиг. Если мы заменим характеристику расчетную /, прямой 3, повернув ее на угол at, то погрешность работы в середине хода несколько возрастет, но конечные усилия будут совпадать с расчетными. [22]
При увеличении прогиба в / и2 раз напряжение одновременно увеличивается в т раз. [23]
 |
Сильфонный чувствительный элемент. [24] |
С целью увеличения прогиба в приборах для малых давлений ( разрежений) мембраны попарно соединяют ( сваркой или спайкой) в мембранные коробки, а коробки - в мембранные блоки. Деформация анероидной коробки происходит под действием разности давления окружающей ее среды и давления в полости коробки. [25]
Данные об увеличении прогиба за время второй стадии, полученные при испытании консольных образцов с записью диаграмм усталости, позволяют судить о скорости развития усталостной трещины. Для всех исследованных материалов установлена зависимость между величиной действующего напряжения ( коэффициентом циклической перегрузки) и скоростью распространения трещины усталости. [26]
Рисунок 6.15 иллюстрирует увеличение прогиба пластины в тепловом потоке: 1 - изотермическое нагружение упругой пластины, 2 - термоупругий прогиб при t О, 3 термосиловое нагружение линейно вязкоупругой пластины в момент времени to 30 мин. Кривые 4 - 5 - изотермическое нагружение в моменты t 0 и IQ соответственно; , 7 - термосиловое воздействие в те же моменты времени. [27]
Коэффициент К, дающий увеличение прогиба за счет оттяжки или среза концов, зависит от выполнения последних. Величина К изменяется от нуля для концов, обрубленных по прямой, до 0 5 для концов, жесткость которых соответствует жесткости балки равного сопротивления. [28]
Коэфициент К, дающий увеличение прогиба за счет оттяжки или среза концов, зависит от выполнения последних. Величина этого коэфициента изменяется от нуля для концов, обрубленных по прямой, до 0 5 для концов, жесткость которых соответствует жесткости балки равного сопротивления. [29]
Кроме рассмотренной выше причины увеличение прогиба может быть вызвано ударами на рельсовых стыках, ударами от износившихся бандажей и действием противовесов. Удары на стыках могут вызвать особенно большие дополнительные напряжения в случае мостов малых пролетов, и потому устройство стыков на таких мостах не должно быть допускаемо. [30]
Страницы: 1 2 3 4