Cтраница 2
При увеличении внешних сил ( натяжения) до значений, соответствующих внутренним релаксационным напряжениям, усадка практически приближается к нулю. При этом ориентация макромолекул не снижается, а даже начинает возрастать за счет постоянного воздействия внешних механических сил и перераспределения внутренних напряжений по длине волокна. [16]
На рис. 9.5, б показаны кривые распределения контактных напряжений на стыке стержней ( сила предварительной затяжки FQ 30 кН) при различной внешней силе Рв. Видно, что с увеличением внешней силы протяженность зоны контакта фланцев сокращается, контакт смещается к ненагруженному краю фланцев, вблизи которого контактные напряжения возрастают. [17]
![]() |
Расчетная схема полки фланца иа изгиб. [18] |
Однако в случае неоднородного напряженного состояния возникновение пластических деформаций в одной наиболее напряженной точке еще не приводит к разрушению конструкции. При достижении напряжений текучести в местной зоне деталь еще может сопротивляться увеличению внешних сил до тех пор, пока пластические деформации не охватят значительный объем детали. Предельное состояние конструкции соответствует величинам таких перемещений, превышение которых обращает ее в геометрически изменяемую систему или нарушает условия нормальной эксплуатации. Нагрузки, соответствующие предельному состоянию, называются предельными. [19]
Так называемая линейная механика разрушения приписывает физически невозможной сингулярности реальный смысл. Подобная ситуация для механики сплошной среды не столь уж необычна, достаточно вспомнить, например, вихревые нити с нулевым поперечным сечением и конечной циркуляцией. Как оказывается, работа продвижения трещины, которая совершается либо в результате увеличения внешних сил, либо за счет уменьшения упругой энергии тела при увеличении размера трещины, непосредственно выражается через коэффициент при сингулярном члене в формуле для напряжений. Этот коэффициент называется коэффициентом интенсивности и играет для всей теории фундаментальную роль. Работа продвижения трещины может быть связана с преодолением сил поверхностного натяжения ( концепция Гриффитса), с работой пластической деформации в малой области, примыкающей к концу трещины, либо с чем-нибудь еще. Важно при этом одно: размеры той области, где соотношения линейной теории упругости так или иначе нарушаются, должна быть весьма малой. Тогда способность трещины к дальнейшему продвижению определяется единственной характеристикой - работой на единицу длины пути, или критическим коэффициентом интенсивности. [20]
Так называемая линейная механика разрушения приписывает физически невозможной сингулярности реальный смысл. Подобная ситуация для механики сплошной среды не столь уж необычна, достаточно вспомнить, например, вихревые нити с нулевым поперечным сечением и конечной циркуляцией. Как оказывается, работа продвижения трещины, которая совершается либо в результате увеличения внешних сил, либо за счет уменьшения упругой энергии тела при увеличении размера трещины, непосредственно выражается через коэффициент при сингулярном члене в формуле для напряжений. Этот коэффициент называется коэффициентом интенсивности и играет для всей теории фундаментальную роль. Работа продвижения трещины может быть связана с преодолением сил поверхностного натяжения ( концепция Гриффгпса), с работой пластической деформации в малой области, примыкающей к концу трещины, либо с чем-нибудь еще. Важно при этом одно: размеры той области, где соотношения линейной теории упругости так или иначе нарушаются, должна быть весьма малой. Тогда способность трещины к дальнейшему продвижению определяется единственной характеристикой - работой на едптщу длины пути, или критическим коэффициентом интенсивности. [21]
![]() |
Схема гидроста - [ IMAGE ] Самоустанавливающийся тической опоры гидродинамический подшипник сколь. [22] |
В прецизионных станках используют гидростатические подшипники, которые создают высокую точность вращения шпинделя, Их несущая способность, жесткость и точность зависят от величины зазоров, давления, схемы опоры. На рис. 2.14 схематически показана конструкция гидростатической опоры. При вращении масле вытесняется из этих карманов через зазор между шейкой и подшипником и из отверстия 3 в резервуар. При увеличении внешней силы, стремящейся уменьшить зазор, возрастает давление масла в резервуаре, и зазор восстанавливается. Гидростатические подшипники стабилизируют режим трения со смазочным материалом при самых малых скоростях вращения. [23]
Пластическая деформация поликристаллического металла протекает аналогично деформации монокристалла путем сдвига ( скольжения) или двойникования. Формоизменение металла при обработке давлением происходит в результате пластической деформации каждого зерна. Плоскости и направления скольжения в каждом зерне различные. При увеличении внешней силы скольжение первоначально начинается в наиболее благоприятно ориентированных зернах, где достигнуто критическое касательное напряжение. Движение дислокаций, начавшееся в одном зерне, не может переходить в соседнее зерно, так как в нем системы скольжения ориентированы по-иному. [24]
![]() |
Способы создания предварительного натяга подшипников качения. [25] |
В прецизионных станках широко используются гидростатические подшипники, которые создают высокую точность вращения шпинделя. На рис. 26 схематически представлена конструкция гидростатической опоры. При вращении масло вытесняется из этих карманов через зазор между шейкой и подшипником и отверстие 3 в резервуар. При увеличении внешней силы, стремящейся уменьшить зазор, возрастает давление масла в резервуаре, и зазор восстанавливается. [26]
![]() |
Способы создания предварительного натяга шарикоподшипников. [27] |
В прецизионных станках используют гидростатические подшипники, которые создают высокую точность вращения шпинделя. На рис. 17 схематически показана конструкция гидростатической опоры. При вращении масло вытесняется из этих карманов через зазор между шейкой и подшипником и отверстие 3 в резервуар. При увеличении внешней силы, стремящейся уменьшить зазор, возрастает давление масла в резервуаре и зазор восстанавливается. Гидростатические подшипники стабилизируют режим жидкостного трения при самых малых скоростях вращения. [28]