Увеличение - сопротивление - усталость
Cтраница 1
 |
Утяжеленная бурильная труба со спиральными лысками. [1] |
Увеличение сопротивления усталости достигается также механическим упрочнением впадин резьбы и зарезьбовых разгрузочных канавок путем обкатки роликом. [2]
Основная причина увеличения сопротивления усталости сталей 9Х и ШХ15 заключается в тех изменениях субструктуры, о которых говорилось выше, поскольку усталость при контактном нагружении ничем не отличается от усталости в общепринятом смысле. Свидетельством изменений в тонком строении сталей 9Х и ШХ15 является увеличение физического уширения линий ( 110) а и ( 211) а. [3]
Упрочняющую обработку предпринимают для увеличения сопротивления усталости деталей. Методы упрочнения основаны на локальном воздействии инструмента на обрабатываемый материал. При этом возникают многочисленные зоны воздействия на весьма малых участках поверхности, в результате чего создаются очень большие местные давления. Многочисленные контакты с инструментом приводят к упрочнению поверхности. В поверхностных слоях возникают существенные напряжения сжатия. [4]
 |
Схемы накатывания рифлений и клейм. [5] |
Упрочняющую обработку предпринимают для увеличения сопротивления усталости деталей. [6]
Ступенчатое исполнение отверстия УБТ имеет целью увеличение сопротивления усталости и прочности ниппеля для малых и средних значений диаметров УБТ при необходимости иметь как можно больший диаметр проходного канала для обеспечения требуемой циркуляции рабочей жидкости. Для повышения износостойкости на наружную поверхность УБТ наплавляются твердые вставки из карбида вольфрама. [7]
Создание остаточных напряжений сжатия и, следовательно, увеличение сопротивления усталости с помощью ППД могут происходить не только собственно в зоне наклепа. Существуют способы упрочнения, состоящие в поверхностном наклепе мест, непосредственно прилегающих к концентраторам напряжений, приводящие, как и другие способы ППД, к существенному увеличению пределов выносливости. [8]
Исследование влияния поверхностного наклепа на усталостную прочность различных деталей, а также сварных соединений показывает высокую эффективность этого метода - увеличение сопротивления усталости и уменьшение воздействия неблагоприятных остаточных напряжений. [9]
Очевидно, что данная конструкционная особенность, введенная в резьбовое соединение СБТН-54 с резьбой 42 х 8, направлена на увеличение сопротивления усталости менее прочного опасного сечения - в резьбе трубы и, как следствие, на повышение долговечности соединения с этой резьбой. [10]
Увеличение сопротивления усталости было получено в той или иной степени для всех вариантов образцов. Наибольшее приращение предела выносливости ( на 38 %) наблюдали для образцов с косым надрезом, наименьшее - для образцов с поперечным сверлением после дробеструйного упрочнения. [11]
Поверхностное пластическое деформирование ( наклеп) широко применяют в настоящее время для увеличения сопротивления усталости деталей машин и частей сооружений из разнообразных металлических материалов. [12]
К настоящему времени в нашей стране и за рубежом проведено большое количество экспериментальных и теоретических работ, прямо или косвенно освещающих явление остановки развития усталостных трещин. Эти исследования имеют большое научное и практическое значение, так как анализ причин остановки развития усталостных трещин позволяет разрабатывать обоснованные практические рекомендации по увеличению сопротивления усталости деталей машин. Вместе с тем отсутствие обобщающих публикаций по проблеме нераспространяющихся усталостных трещин несомненно тормозит и развитие исследовательских работ в этой области и практическое применение их результатов. Автор надеется, что сделанные им систематизация и обобщение имеющихся в этой области сведений окажутся полезными для лиц, занимающихся вопросами повышения сопротивления усталости и долговечности деталей машин. [13]
Еще совсем недавно прочность при циклическом деформировании обеспечивали в основном снижением действующих напряжений путем увеличения размеров сечений, уменьшения остроты концентраторов или применения материалов с повышенными прочностными свойствами. Теперь, когда размеры деталей зачастую-ограничиваются возможностью их изготовления и немаловажным фактором при конструировании новых машин является уменьшение их металлоемкости, гораздо большее значение приобретают другие направления увеличения сопротивления усталости, связанные с упрочнением только тех мест детали, в которых возникновение усталостного разрушения наиболее вероятно. При этом, как показывает анализ многочисленных исследований, самыми эффективными методами такого упрочнения являются методы, приводящие к существенному торможению роста усталостных трещин. [14]
При анализе закономерностей изменения пределов выносливости по трещинообразованию и разрушению от термической обработки и поверхностного наклепа необходимо учитывать следующее. В связи с этим при сравнении пределов выносливости по трещинообразованию различных материалов, полученных на одинаковых образцах, необходимо иметь в виду следующее. Различие в пределах выносливости может быть следствием того, что для одного материала выбранный концентратор напряжения имеет закритическое значение теоретического коэффициента концентрации напряжений ( a0aanp) и в нем имеются нераспространяющиеся усталостные трещины, а для другого материала концентратор тех же размеров имеет докритическое значение этого коэффициента ( aaajKp) и в нем нет нераспространяющихся трещин. Наличие в зоне надреза остаточных сжимающих напряжений термического происхождения снижает влияние остаточных напряжений, возникающих в результате последующего поверхностного наклепа, так как возможности увеличения сопротивления усталости за счет этих напряжений уже в какой-то мере исчерпаны. Так, для стали 08 после закалки и старения ( см. рис. 61, а) наблюдается отклонение от полученной зависимости, которое можно объяснить следующим образом. [15]
Страницы: 1 2