Увеличение - влажность - топливо
Cтраница 1
Увеличение влажности топлива при постоянных условиях воспламенения несколько сокращает длину зоны горения в связи с возрастанием удельной начальной реакционной поверхности капли. Увеличение избытка воздуха до а1 4 сокращает протяженность зоны горения, а при а1 4 Х г начинает возрастать. [2]
 |
Зависимость - угла естественного откоса от влажности для башкирского угля. [3] |
При увеличении влажности топлива угол естественного откоса возрастает, поскольку возникают дополнительные силы сцепления между частицами топлива и поверхностью, на которой он лежит. [4]
При увеличении влажности топлива теоретическая температура сгорания снижается, и при постоянном расходе топлива это вызывает заметное уменьшение температуры продуктов сгорания по всем газоходам. Однако объем газов увеличивается, поэтому потери теплоты с уходящими газами растут, КПД и производительность котла снижаются. При восстановлении производительности за счет увеличения расхода топлива потери теплоты с уходящими газами еще больше увеличиваются, и КПД уменьшается. Температура перегрева пара, а также температура нагрева воды в экономайзере и воздуха в воздухоподогревателе увеличиваются. [5]
По мере увеличения влажности топлива, сжигаемого на электростанциях, и снижения температуры уходящих газов выявилась трудность, ранее мало ощущавшаяся, а именно наружная коррозия и забивание труб воздухоподогревателей хвостовых поверхностей нагрева. Коррозия металла особенно проявляется в воздухоподогревателях, работающих в области наиболее низких для всего котлоагрегата температур газов при сравнительно низкой температуре поступающего воздуха. [6]
 |
Схемы процессов, протекающих в газогенераторе. [7] |
Таким образом, увеличение влажности топлива выше определенных пределов вызывает необходимость в ограничении высоты зоны подготовки во избежание излишнего снижения температуры газов. Если количество влаги топлива, поступающего в зону газификации, велико, то для его уменьшения и повышения качества газа необходима предварительная подсушка топлива. [8]
 |
Схема циркуляционного подогрева мазута. [9] |
При таком режиме работы уменьшаются транспортные расходы и не происходит озоления и увеличения влажности топлива при его хранении. Работу с колес удается осуществить при наличии базисного склада или при непрерывном поступлении топлива с места его добычи, например с торфопредприятия. Опыт эксплуатации показал, что каждая разгрузка или погрузка топлива грейферным краном приводит к размельчению примерно 1 4 % перегружаемого топлива. [10]
Количество и температура сушильного агента та входе и выходе из мельницы тесно связаны между собой, а также с начальной влажностью и производительностью мельницы. При неизменной начальной температуре сушильного агента производительность мельницы падает с увеличением влажности топлива, поэтому для поддержания производительности повышают температуру сушильного агента или скорость вентиляции мельницы. [11]
Транспортные операции по погрузке, перевозке и выгрузке увеличивают содержание мелочи. Образование мелочи увеличивает потери и склонность топлива к самовозгоранию и приводит к увеличению влажности топлива. [12]
Кислородной коррозии подвержены поверхности нагрева, температура стенки которых может оказаться равной температуре точки росы. При поступлении слишком холодной воды в водяной экономайзер или конвективную поверхность нагрева водогрейных котлов либо холодного воздуха в воздухоподогреватель на их поверхности происходит конденсация водяных паров, содержащихся в продуктах сгорания. В результате оседания влаги на поверхностях нагрева растворенный в ней кислород вступает во взаимодействие с металлом, разъедая его. С увеличением влажности топлива и содержания в нем водорода вероятность кислородной коррозии повышается. [13]
Кислородной коррозии подвержены поверхности нагрева, температура стенки которых может оказаться равной температуре точки росы. При поступлении слишком холодной воды в водяной экономайзер или конвективную поверхность нагрева водогрейных котлов или холодного воздуха в воздухоподогреватель на их поверхности происходит конденсация водяных паров, содержащихся в продуктах сгорания. В результате оседания влаги на поверхностях нагрева растворенный в ней кислород вступает во взаимодействие с металлом, разъедая его. С увеличением влажности топлива и содержания в нем водорода вероятность кислородной коррозии повышается. [14]
Эффективность работы паровых сушилок зависит как от равно-мерности поступления в них топлива, так и от количества и пара метров пара, идущего на сушку. Во время работы сушилки необходимо постоянно контролировать поступление в нее топлива, обеспечивая его равномерное движение по трубам. Следует принимать меры, предупреждающие попадание в сушилку посторонних предметов и крупных кусков топлива, застревающих в трубах. Поэтому требуется обеспечивать необходимую степень дробления и грохочение топлива перед поступлением его в сушилку. После ввода в эксплуатацию сушилки, а также при переходе на новое топливо необходимо провести ее испытание с определением оптимальных параметров пара, производительности сушилки и внести полученные показатели в режимную карту. Следует иметь в виду, что понижение давления пара приводит к увеличению влажности топлива, покидающего сушилку, что ведет в дальнейшем к застреванию его в бункерах, по тракту пылеприготовления, ухудшению работы пы-лепитателей. Увеличение давления пара выше номинального в свою очередь нежелательно из-за снижения экономичности установки. Следует также контролировать температуру сушильного агента на выходе из сушилки, поддерживая ее в соответствии с местной инструкцией и Правилами взрывобезопаснб с ти. Расход пара на сушку топлива довольно значителен, и в связи с этим конденсат отработавшего пара следует исполвзовать, возвращая его в систему питательной воды электростанции. [15]
Страницы: 1