Cтраница 3
Работа транспорта зависит от уровня развития и размещения производительных сил, которые определяют объем, характер грузов, их состав и расстояния перевозок. В то же время строительство новых дорог, техническая реконструкция транспорта влияют на подъем промышленности, сельского хозяйства, увеличение товарооборота. Транспорт - материальная основа реализации территориального разделения труда; его совершенство определяет эффективность кооперации специализированных производств. Благодаря транспорту экономические районы страны имеют возможность одновременно с комплексным развитием своего хозяйства преимущественно развивать те отрасли промышленности и сельского хозяйства, для которых в этих районах имеются наиболее благоприятные природные и экономические условия. [31]
Мы знаем, как много сделано в этом отношении партией и Советским правительством. Непрерывный рост экономики, национального дохода и общественных фондов потребления с каждым годом ведут к повышению уровня жизни советских людей, их реальных доходов, увеличению товарооборота. За минувшие семь лет в республике среднемесячная заработная плата рабочих и служащих увеличилась на 27 процентов, оплата труда колхозников выросла более чем в 2 раза. В городах и рабочих поселках построено 15 7 миллиона квадратных метров жилья, кроме того, 145 тысяч домов возведено колхозами, колхозниками и сельской интеллигенцией. [32]
Общая потребность в продукции, выпускаемой его компанией, неуклонно сокращалась, и ему было непонятно, как можно было в подобных условиях добиться поставленной цели - увеличения товарооборота компании. Более того, основная стратегия компании, заключающаяся в продаже продукции посредством дистрибьюторов, означала утрату контроля со стороны / СМ над критериями выбора, которыми руководствовался ряд крупных покупателей этой продукции. [33]
Исследование продвижения товара и продаж преследует цель определить наиболее эффективные пути, способы и средства быстрейшего доведения товара до потребителя и его реализации. Исследования включают также анализ функций и особенностей деятельности различных типов предприятий оптовой и розничной торговли, выявление их сильных и слабых сторон, характера сложившихся взаимоотношений с производителями. Такие сведения позволяют определить возможности увеличения товарооборота предприятия ( фирмы), оптимизировать товарные запасы, разработать критерии выбора эффективных каналов продвижения товаров, разработать приемы продажи их конечным потребителям. [34]
Влияние прочих факторов составляет сумму относительной экономии или перерасхода издержек. Из данных табл. 12.15 следует, что относительной перерасход издержек допущен по статьям транспортные расходы, расходы на рекламу, прочие расходы. Перерасход свидетельствует, что рост издержек по этим статьям обусловлен не только увеличением товарооборота, но и влиянием других факторов. Рост транспортных расходов может быть следствием влияния факторов, не зависящих от деятельности предприятия, например, увеличением транспортных тарифов. Перерасход, допущенный по статье расходы на рекламу, свидетельствует о низкой эффективности программы рекламных коммуникаций. [35]
В расчетах экономической эффективности капитальных вложений иногда используют величину дополнительной прибыли, полученной в результате внедрения механизации. Дополнительная прибыль идентична экономии издержек обращения, так как она равна разнице между годовыми доходами склада ( сумме реализованных наценок и скидок) и годовыми издержками обращения до и после внедрения механизации. Чем больше товарооборот склада, тем выше доходы от реализации, несмотря на то что увеличение товарооборота связано с дополнительными издержками обращения. Но при внедрении механизации доходы растут быстрее, чем издержки, и это создает дополнительную экономию - прибыль. [36]
Такой рост кредитных вложений был обусловлен прежде всего расширением производства в последние годы войны на 17 % и увеличением товарооборота, хотя объем их еще и не достиг довоенного уровня. [37]
В течение трех месяцев не только цены не поднимались, i: o, наоборот, даже падали. Это произошло главным образом потому, что никакого равно. Надо проанализировать это положение и сказать себе, ч го та стабилизация рубля, к которой мы стремимся, является вовсе не невозможной, а абсолютно возможной, и что рынок дал ее только в силу увеличения товарооборота, в силу возрастания емю-сти рынка, которая была обоснована, с одной стороны, сезоном вывоза крестьянского хлеба на рынок, с другой стороны - новой экономической политикой, которая дала возможность этоиу рынку существовать и развиваться. К осени 1921 г. это выступи по сюрпризом, но сейчас мы эту перспективу должны иметь в ви у. Осенью 1922 г. мы должны построить свое хозяйство таким образом, чтобы не быть вынужденными отвечать осенью новой, yie - личевшой, удесятеренной эмиссией, а, наоборот, сократить или прекратить эмиссию, если возможно, совершенно. Кроме TOIX), если в 1921 г. увеличение емкости рынка было достигнуто оттого, что внутренний товарооборот был освобожден, то в этом году на о стремиться увеличить количество товаров на рынке за счет притока их с внешнего рынка... Нашей задачей является во что Сы то ни стало, наряду с поднятием внутренней торговли, точно T. [38]
По оценке специалистов, наиболее предпочтительной для дальнейшего развития отечественной законодательной базы по техническому регулированию является практика ЕС. Этому способствуют два важнейших фактора. Во-первых, российская экономика находится в стадии реформирования и не может быть резко либерализована. Во-вторых, экономика ЕС не исключает участия государства в регулировании рынка, в отличие, например, от экономики США. Сведя к минимальным требованиям регулирование в части безопасности, что согласуется с целями ФЗ О техническом регулировании, ЕС осуществляет эту деятельность на основе системного подхода, что является важнейшим аргументом в ее пользу. Кроме того, важным доводом является увеличение товарооборота ЕС и России. Эти обстоятельства определяют задачу гармонизации российского технического законодательства в первую очередь с законодательством ЕС. [39]