Увеличение - угло - опережение
Cтраница 1
 |
Зависимости относительной частоты вращения ( а и относительного момента ( б от тока вентильного тягового двигателя. [1] |
Увеличение угла опережения Р приводит к увеличению частоты вращения двигателя а с увеличением тока возбуждения она падает. [2]
Увеличение угла опережения впрыска при повышении скорости вращения коленчатого вала двигателя обеспечивается автоматической центробежной муфтой опережения впрыска, принцип действия которой аналогичен принципу действия центробежного регулятора опережения зажигания, устанавливаемого в прерывателе-распределителе системы зажигания карбюраторного двигателя. [3]
Увеличение угла опережения колебаний могут дать только запаздывающие обратные связи, например цепочки, набранные из апериодических звеньев. Введение в контур обратной связи дифференцирующих звеньев уменьшает угол опережения колебаний и с этой точки зрения нежелательно. [4]
Увеличение угла опережения впрыска при повышении скорости вращения коленчатого вала двигателя обеспечивается автоматической центробежной муфтой опережения впрыска, принцип действия которой аналогичен принципу действия центробежного регулятора опережения зажигания, устанавливаемого в прерывателе-распределителе системы зажигания карбюраторного двигателя. [5]
 |
Влияние изменения длительности ПЗВ на характер индикаторной диаграммы дизеля в зависимости от цетанового числа топлива ( цифры на кривых. [6] |
Увеличение угла опережения впрыска топлива приводит к возрастанию ПЗВ, поскольку давление и температура в цилиндре к моменту впрыска понижаются. При малых углах опережения впрыска ПЗВ сокращается, но мощность двигателя и полнота сгорания падают, так как при этом большая часть топлива сгорает в третьей фазе. [7]
Для увеличения угла опережения кулачковый валик насоса вращают по ходу. [8]
 |
Линейные ( а и векторные диаграммы. [9] |
С увеличением угла опережения коэффициент сдвига инвертора снижается. [10]
 |
Линейная диаграмма ч. [11] |
С увеличением угла опережения р увеличивается допустимый угол коммутации, а следовательно, растет и величина допускаемого тока. [12]
 |
Вакуумный регулятор. [13] |
С увеличением угла опережения появляется или усиливается детонация. При применении топлива с меньшим октановым числом угол опережения необходимо уменьшать. [14]
С увеличением угла опережения за - j жигания для нормальной работы; двигателя требуется топливо с бо - j лее высоким октановым числом. [15]
Страницы: 1 2 3 4