Увеличение - усилие
Cтраница 1
 |
Изменение расходя усилий от руля высоты на единицу перегрузки РВ и балансировочные кривые усилий при полете с неработающим бустером для различных перегрузок в зависимости от числа М. [1] |
Увеличение усилий по перегрузке является следствием следующих причин. Во-вторых, эффективность руля при переходе к сверхзвуковым скоростям существенно уменьшается ( см. рис. 21), поэтому потребные отклонения руля для создания перегрузки дополнительно увеличиваются. В-третьих, усилия, которые должен приложить летчик к ручке ( штурвалу) управления для отклонения руля на один градус, при этом значительно возрастают. [2]
Увеличение усилий на рычагах и их хода сверху нормативных повышает энергетические затраты, утомляемость машиниста. Это особенно ощутимо при высокоцикличных операциях на погрузочно-разгрузочных работах. [3]
Увеличение усилия на нижнем конце рычага 4, создаваемого катушками 1 и 2, вызывает уменьшение зазора между заслонкой 7 и соплом 8, что в свою очередь вызывает увеличение давления в сопловой камере Г вторичного усилительного пневмореле. [4]
Увеличение усилий на рычагах и их хода сверх нормативных повышает энергетические затраты, утомляемость машиниста. Это особенно ощутимо при высокоцикличных операциях на погрузочно-разгрузоч-ных работах. [5]
 |
Конструкция магнитной плита. е постоянными оксидно-бариевыми магнитами. [6] |
Увеличение усилия, передаваемого рукояткой подвижному блоку ( редукция), определяется отношением L: е, где L - длина рукоятки, а е - эксцентриситет. [7]
 |
Конструкция магнитной плиты с постоянными оксидно-бариевыми магнитами. [8] |
Увеличение усилия, передаваемого рукояткой подвижному блоку ( редукция), определяется отношением Lie, где L - длина рукоятки, а е - эксцентриситет. Несмотря на значительную редукцию усилие на рукоятке все же остается достаточно большим ( 5 - 7 кГ) и при частых включениях может вызвать значительную утомляемость рабочего. [9]
Увеличение усилия на педали тормоза приводит к впуску дополнительного количества воздуха через клапан 14 и к повышению давления в тормозных камерах, так как пружина 5 будет сжата с большей силой. [10]
Увеличение усилия деформирования приводит к ухудшению качества покрытия, наблюдается налипание материала покрытия на ролик. Уменьшение усилия прижима ролика снижает эффект упрочнения. [11]
 |
Графики усилия по пути на втором переходе вытяжки. [12] |
Увеличение усилия деформирования к концу вытяжки приводит к тому, что на последующих ее переходах разрушение заготовки обычно происходит не в начальном, а в конечном периоде. [13]
 |
Зависимость граничного подведенного давления рпг от усилия Т трения в рабочем органе привода. [14] |
Увеличение усилия трения Т в рабочем органе способствует повышению устойчивости следящего привода. [15]
Страницы: 1 2 3 4