Увеличение - осевое усилие - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Торопить женщину - то же самое, что пытаться ускорить загрузку компьютера. Программа все равно должна выполнить все очевидно необходимые действия и еще многое такое, что всегда остается сокрытым от вашего понимания. Законы Мерфи (еще...)

Увеличение - осевое усилие

Cтраница 1


Увеличение осевого усилия, приводящее к повреждению упорного подшипника и в дальнейшем, в случае непрекращения подачи пара в турбину, к серьезному повреждению проточной части агрегата, может быть в начальной стадии обнаружено по повышению температуры масла, сливаемого из упорного подшипника, и баббита колодок подшипника.  [1]

2 Породоразрушающий инструмент для гидроударного бурения. [2]

Увеличение осевого усилия приводит к более быстрому износу твердосплавных резцов, особенно при проходке крепких и абразивных пород.  [3]

Увеличение осевого усилия ведет к увеличению механической скорости бурения почти в прямой пропорции. Как было установлено, значение величины осевого усилия определяется в основном временным сопротивлением горной породы раздавливанию.  [4]

При увеличении осевого усилия и постоянной частоте вращения увеличиваются глубина внедрения зубьев долота и объем разрушаемой породы. Таким образом, при повышении осевого давления соответственно возрастает скорость бурения. При недостаточном расходе продувного сжатого воздуха скорость бурения замедляется, а после достижения некоторой величины - начинает снижаться.  [5]

Износ и затупление перемычки характеризуется увеличением осевого усилия. При значительном износе и затуплении сверла по задней поверхности, уголкам и ленточке процесс сверления сопровождается характерным скрипом, свидетельствующим о потере сверлом режущих свойств.  [6]

Спуск колонн в наклонно-направленные и искривленные скважины сопровождается увеличением осевого усилия сверх собственного веса, а также изгибиющими напряжениями.  [7]

Увеличение давления пара в камере регулируемого отбора вызывает также увеличение осевого усилия на упорный подшипник турбины и его перегрузку. В связи с этим без ведома завода-изготовителя турбины нельзя допускать повышения давления пара в камере регулируемого отбора более предельно допустимой величины, оговоренной заводом в технических условиях.  [8]

Перспективно применение при вращательно-ударном бурении подающих механизмов, обеспечивающих возможность увеличения осевого усилия до 5 - 10 тс и больше.  [9]

Отложение солей на рабочих лопатках при неизменном расходе пара приводит к увеличению осевого усилия на упорный подшипник турбины, снижает мощность и экономичность работы турбины, ведет к перераспределению теплоперепадов в ее ступенях.  [10]

11 Техническая характеристика пневматических сверл. [11]

На рис - 61 показан общий вид электросверла ЭРП-5 с принудительной подачей для увеличения осевого усилия. Механизм принудительной подачи сверла состоит из барабана, троса, один конец которого закрепляется на барабане, а другой на стойке у забоя. Устройство принудительной подачи развивает усилие на забой, равное 200 - 250 кг, что значительно облегчает труд бурильщика.  [12]

Глубина внедрения коронки на один оборот Л0б и механическая скорость бурения растут с увеличением осевого усилия Рст ( для пород с крепостью по шкале М. М. Протодьяконова до f 12 - г - 14) и энергии единичного удара ( для пород с крепостью до f 20) и уменьшается с увеличением сопротивления породы вдавливанию коронки овд и ростом торцовой площадки затупления лезвий коронки St. Эта общая закономерность вращательно-ударного способа бурения установлена опытным путем.  [13]

Требование иметь возможно короткий очаг деформации вызывает необходимость иметь возможно широкую поверхность соприкосновения металла с валками для увеличения осевого усилия. Увеличение ширины поверхности соприкосновения имеет и то преимущество, что оно способствует образованию полости, и поэтому возможно сокращение длины очага деформации в осевом направлении.  [14]

Отложения в проточной части турбин приводят к ухудшению экономичности, а при значительных отложениях происходит, ограничение мощности из-за увеличения осевого усилия и опасности выплавления упорного подшипника.  [15]



Страницы:      1    2    3