Увеличение - число - ремонт
Cтраница 1
Увеличение числа ремонтов в 1968 - 1969 гг. до 20 % вызвано тем, что с этого года практически прекратили ремонтировать машины ИФ-50 на объектах, в то время как в 1966 - 1967 гг. и раньше 20 - 30 % отказов, связанных со стуком в компрессоре, устраняли именно на объектах. [1]
 |
Проверка спиральной изогнутости направляющих. [2] |
Отклонения нарастают с увеличением числа ремонтов станка, из-за чего при сборке ремонтируемых станков приходится затрачивать много времени на пригонку по месту коробки подач, кронштейна ходового винта и ходового валика, выполняемую шабрением вручную. [3]
 |
Проверка спиральной изогнутости направляющих. [4] |
Отклонения нарастают с увеличением числа ремонтов станка, из-за чего при сборке ремонтируемых станков приходится затрачивать много времени на пригонку по месту коробки подач и кронштейна ходового винта и ходового валика, выполняемую шабрением вручную. [5]
 |
Проверка спиральной изогнутости направляющих. [6] |
Отклонения нарастают о увеличением числа ремонтов станка, из-за чего при сборке ремонтируемых станков приходится затрачивать много времени на пригонку по месту коробки подач, кронштейна ходового винта и ходового валика, выполняемую шабрением вручную. [7]
Вероятность безотказной работы турбобуров с увеличением числа ремонтов снижается. [8]
Это даст возможность определить, как влияет увеличение числа ремонтов в цикле k на уменьшение относительных ремонтных потерь вследствие более полного использования долговечности отдельных деталей. [9]
 |
Установка станины в горизонтальное положение. [10] |
Отклонения от параллельности указанных поверхностей нарастают с увеличением числа ремонтов станка. [11]
Однако снижение г, начиная со значений k 6, замедляется и увеличение числа ремонтов в цикле больше шести не дает эффективного снижения относительных ремонтных потерь. [12]
 |
График изменения интенсивности текущих эксплуатационных затрат в неуправляемом процессе старения машины. [13] |
Уменьшение текущих эксплуатационных расходов обусловлено возрастанием затрат на капитальный ремонт, причем это возрастание идет и за счет увеличения числа ремонтов и повышения его качества. [14]
Современные способы выполнения ремонта машин позволяют практически ремонтировать топливораздаточную колонку многократно и продлить срок ее службы на весьма длительное время. Однако увеличение числа ремонтов приводит к возрастанию объемов работ при каждом новом ремонте вследствие отказов все большего числа деталей. Каждый последующий ремонт становится дороже и продолжительней предыдущего. Производительность колонки, прошедшей очередной ремонт, может уменьшаться по сравнению с начальной, а стоимость эксплуатации может несколько возрасти. Таким образом, наступает момент, когда ремонт колонки становится экономически нецелесообразным. [15]
Страницы: 1 2