Увеличение - ширина
Cтраница 3
Увеличение ширины пояска повышает потери на трение и затрудняет притирку; уменьшение ширины пояска снижает срок службы уплотнения и ухудшает условия гидравлического прижима. Минимальное значение ширины пояска равно 2 мм. [31]
Увеличение ширины полосы при образовании Н - связи сопровождается увеличением интегрального коэффициента поглощения В полосы основного тона vs и уменьшением интенсивности обертонов, В табл. 24 включены некоторые данные, полученные Люттке и Мекке [1292, 1375], которые иллюстрируют величину наблюдаемых изменений. [32]
Увеличение ширины бандажа возможно только на лобовых частях обмотки. [33]
Увеличение ширины листов более 1500 мм, как это практикуется за рубежом, нецелесообразно, поскольку в этом случае недостаточно используется металл из-за ступенчатого характера соединения поясов. [34]
Увеличение ширины выемки улучшает ее самоочищаемость и уменьшает образование трещин у основания выступов благодаря большему радиусу закругления. Однако завышение ширины выемки приводит к уменьшению площади выступов. [35]
 |
Профиль линзы 56 58. От правильного выбора диаметра.| Ролик для гибки линзового компенсатора. [36] |
Увеличение ширины заготовки приводит к образованию гофр при гибке. [37]
Увеличение ширины полосы после прохода называют уширени-ем. [38]
 |
Зависимость величины обжатия от конструкции и сечения токопроводящих жил. [39] |
Увеличение ширины ленты ведет к образованию излишних отходов резины, требующих повторной ее обработки на вальцах и каландре. [40]
 |
К расчету спирального отвода с сечениями произвольной формы. [41] |
Увеличение ширины сечения при входе Ьа по сравнению с шириной лопастного колеса 62 создает монтажно-конструктивные преимущества, так как не требует точной установки колеса по оси спирального отвода и является выгодным с гидродинамической точки зрения. Опыты, проведенные в ВИГМе, показывают возможность частичного возврата работы дискового трения за счет того, что жидкость, сбегающая с наружной поверхности колеса со скоростью, близкой к его окружной скорости м2, смешивается с основным потоком, окружная составляющая скорости которого vus меньше чем ыа. [42]
Увеличение ширины отвода на входе Ь3 по сравнению с шириной колеса Ь2 создает определенные преимущества: исключается необходимость точной установки колеса и, как показали экспериментальные работы, при открытых боковых пазухах частично восстанавливается энергия, потерянная на дисковое - трение колеса о жидкость. [43]
 |
Схемы торцевых уплотнений. [44] |
Увеличение ширины пояска повышает потери на трение и затрудняет притирку, а уменьшение ее снижает срок службы уплотнения и ухудшает условия гидравлического прижима. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5