Неравномерный износ - поверхность
Cтраница 2
Щетки сдвигают по длине коллектора ( см. рис. 71), перемещая щеточные пальцы в головках траверсы. При неравномерном износе поверхности коллектора проверяют расстановку щеток, измеряя расстояние между торцом коллектора и крайними щетками на каждом щеточном пальце. [16]
Щетки сдвигают по длине к о л л е к то р а ( см. рис. 71), перемещая щеточные пальцы в головках траверсы. При неравномерном износе поверхности коллектора проверяют расстановку щеток, измеряя расстояние между торцом коллектора н крайними щетками на каждом щеточном пальце. [17]
 |
Кривые износа поршневых пальцев двигателей. [18] |
Под действием сил поршневой палец прогибается, а втулка и тело верхней головки шатуна деформируются, поэтому давление по длине контакта распределяется неравномерно. Неравномерное распределение давления приводит к неравномерному износу поверхностей трения деталей. [19]
У сопряжений 3 - й и 4 - й групп условия изнашивания не сохраняются постоянными для всех точек обоих тел. Следовательно, здесь имеются большие возможности для возникновения неравномерного износа поверхностей. К 3 - й группе отнесены сопряжения с низшими парами, к 4 - й с высшими парами. [20]
У сопряжений 3 - й и 4 - й групп условия изнашивания не сохраняются постоянными для всех точек. Следовательно, здесь имеются большие возможности для возникновения неравномерного износа поверхностей. [21]
Замену шестерен, валов или подшипников рекомендуется осуществлять на СТО. Шестерни заменяют комплектно, так как замена только одной шестерни приводит к неравномерному износу поверхностей зубьев и к увеличению шума в коробке передач. [22]
 |
Лптосцепное устройство ияровоч-ного типа. [23] |
Ограничение отклонения автосцепки вверх облегчает также прохождение сцепа вагонов через горб сортировочной горки и переходные мосты паромных переправ. Провисание автосцепки улучшает условия работы маятниковых подвесок, но превышение установленной нормы ( 10 мм) приводит к неравномерному износу поверхностей касания сцепленных автосцепок. [24]
Кроме того, в классификации все сопряжения разделены на четыре группы в зависимости от постоянства условий грения и износа поверхностей для расположенных на одной траектории точек сопряженных тел. У сопряжений третьей и четвертой групп условия изнашивания не сохраняются-постоянными для всех точек обоих тел; в этом случае имеется большие возможности для возникновения неравномерного износа поверхностей. [25]
 |
Классификация сопряжения по условиям их изнашивания. [26] |
Кроме того, в классификации все сопряжения разделены на четыре группы в зависимости от постоянства условий трения и износа поверхностей для расположенных на одной траектории точек сопряженных тел. У сопряжений 3 и 4 - й групп условия-изнашивания не сохраняются постоянными для всех точек обоих тел; в этом случае имеются большие возможности для возникновения неравномерного износа поверхностей. [27]
Типичные представители сопряжений 3 - й группы-направляющие прямолинейного движения, кулисные механизмы, шарниры, золотники. Характерным в этих сопряжениях является поочередный контакт различных участков поверхностей трения, в силу чего процесс изнашивания представляет собой сложное явление, приводящее, как правило, к неравномерному износу поверхностей. [28]
Неравномерный износ поверхности электродов, вызванный их непараллельностью. [29]
В I части настоящей работы были изложены методы расчета скорости изнашивания различных сопряжений, исходя из законов изнашивания. Поскольку эти законы для рассматриваемых случаев неизвестны, то скорость изнашивания определялась на основании замеров износившихся деталей. При неравномерном износе поверхности измерялись те параметры, которые характеризуют износ сопряжений. [30]
Страницы: 1 2 3