Cтраница 2
Тормозной переключатель разбирают, детали тщательно очищают и осматривают. Наименьшая толщина сегментов допускается 4 мм, контактных пальцев - 7 мм. Неравномерный износ рабочей поверхности сегмента разрешается устранять опиловкой с помощью надфиля и зачисткой до полного восстановления профиля. Контактные поверхности пальцев и сегментов очищают, проверяют плотность их прилегания. Величина усилия нажатия должна быть 1 5 - 2 5 кгс. Сегменты прочно закрепляют на барабане. Пружину упорного винта с изломами и трещинами в витках заменяют. [16]
Про-полжительность работы машины для выработки труб методом непрерывной вальцовки составляет примерно 7 - 10 суток. Основная причина, вызывающая необходимость остановки машины, заключается в неравномерном износе рабочей поверхности формующего вала. По истечении 3 - 5 суток работы машины на поверхности рабочей ( цилиндрической) части вала образуется кольцевая выемка глубиной 0 1 - 0 2 мм, которая с течением времени все увеличивается. Через 7 - 10 суток работы машины глубина канавки может достигнуть 0 3 мм. В процессе формования трубы в эту канавку завальцовывается стекломасса. [17]
При правильной эксплуатации эльборовых кругов режущая способность кругов, работающих в режиме самозатачивания, практически не изменяется. Правка кругов необходима при работе без применения смазочно-охлаждающих жидкостей, при подготовке к работе нового круге и при неравномерном износе рабочей поверхности. [18]
Сначала рекомендуется осматривать поршни. При этом снимают только те поршневые кольца, которые по внешнему признаку должны быть забракованы. Поршневые кольца при осмотре бракуются, если они имеют хотя бы один из следующих дефектов: надиры, риски, ржавчина, раковины, значительная сработанность или неравномерный износ рабочей поверхности, который не должен превышать 30 %, наличие следов пропуска газов, коробление поверхностей, соприкасающихся с полками канавок поршня ( искривление кольца по высоте), недостаточный или слишком большой зазор между канавкой поршня и кольцом, выкрашивание металла в стыке или недопустимый зазор замка, потеря упругости кольца. [19]