Неравномерный износ - деталь
Cтраница 1
Неравномерный износ деталей вызывает нарушение геометрической формы сопрягаемых поверхностей. Цилиндр и шейки вала компрессора имеют, как правило, овальный износ, нарушающий их первоначальную цилиндрическую форму. Существуют пределы искажения геометрической формы деталей, превышение которых вызывает нарушение жидкостного трения и рост ударной нагрузки, вследствие чего возникает форсированный износ. Кроме того, нарушение этих пределов, например, в таких сопряжениях, как цилиндр - поршень с поршневыми кольцами, вызывает перетекание пара через образовавшиеся неплотности. [1]
Неравномерный износ деталей вызывает нарушение геометрической формы сопрягаемых поверхностей. Цилиндр и шейки вала компрессора имеют, как правило, овальный износ, нарушающий их первоначальную цилиндрическую форму. Существуют пределы искажения геометрической формы деталей, превышение которых вызывает нарушение жидкостного трения и рост ударной нагрузки, вследствие чего возликает форсированный износ. Кроме того, нару-шгние этих пределов, например, в таких сопряжениях, как цилиндр - поршень с поршневыми кольцами, вызывает перетекание пара через образовавшиеся неплотности. [2]
Неравномерный износ деталей вызывает нарушение геометрической формы сопрягаемых поверхностей. Цилиндр и шейки вала компрессора имеют, как правило, овальный износ, нарушающий их первоначальную цилиндрическую форму. Существуют пределы искажения геометрической формы деталей, превышение которых вызывает нарушение жидкостного трения и рост ударной нагрузки, вследствие чего возникает форсированный износ. Кроме того, нару-шэние этих пределов, например, в таких сопряжениях, как цилиндр - поршень с поршневыми кольцами, вызывает перетекание пара через образовавшиеся неплотности. [3]
Вследствие неравномерного износа деталей и искажения их геометрической формы, в процессе обработки приходится снимать неравномерные припуски, что ухудшает условия работы режущего инструмента и жесткость системы станок-деталь-инструмент. Это, в свою очередь, отрицательно влияет на качество поверхности детали. [4]
В процессе обработки вследствие неравномерного износа деталей и искажения их геометрической формы приходится снимать неравномерные припуски, что ухудшает условия работы режущего инструмента и жесткость системы станок - деталь - инструмент. Это, в свою очередь, отрицательно влияет на качество поверхности детали. [5]
 |
График изменения зазора. [6] |
Периодическое воздействие боковой силы вызывает неравномерный износ деталей. [7]
В практике эксплуатации машин наблюдается много случаев неравномерного износа деталей, в результате которого рабочая шейка вала, например, принимает овальную форму. [8]
 |
Головки плунжеров с участками наибольшего износа. а - двигателя Д-54. б - двигателя тепловоза. в - кривые износа плунжера тепловоза. [9] |
Влияние возникающих неуравновешенных радиально направленных сил от перепада напора и гидродинамического давления вызывает неравномерный износ деталей плунжерной пары. На рис. 149 показаны наиболее изнашивающиеся участки головок плунжеров. [10]
Основными причинами, вызывающими неуравновешенность, являются неточность изготовления деталей, неравномерное распределение материала детали относительно оси вращения, неравномерный износ детали во время эксплуатации, изогнутость вала и его цапф. Устранение или уменьшение неуравновешенности в деталях и узлах производят с помощью балансировки. Имеются два вида балансировки: статическая и динамическая. [11]
 |
Коэффициенты трения скольжения для различных материалов. [12] |
К недостаткам фрикционных передач следует отнести: проскальзывание их при работе, увеличение габаритов и усилия прижатия при передаче больших моментов и неравномерный износ деталей. [13]
К недостаткам фрикционных передач относятся: большое давление на валы и их опоры, проскальзывание при колебаниях нагрузки, нарушающее постоянство передаточного отношения, сравнительно быстрый и неравномерный износ деталей, большие габариты и большая масса при передаче больших крутящих моментов с малой скоростью. [14]
Неполадки в работе сальниковых компенсаторов происходят чаще всего из-за неправильной центровки элементов компенсаторов между собой и компенсаторов с трубами, небрежной установки направляющих опор и неравномерного износа деталей. [15]
Страницы: 1 2