Увеличение - габарит - двигатель
Cтраница 1
 |
Кривая намагничивания генератора типа ПН-205. [1] |
Увеличение габаритов двигателя в данном случае компенсируется уменьшением времени реверса. [2]
С увеличением габаритов двигателя возрастают постоянные времени обмоток управления и падает динамическая добротность, так как момент инерции пропорционален четвертой степени диаметра ротора, а вращающий момент пропорционален третьей степени. [3]
 |
Схема обмотки двухскоростного двигателя при соединении ее в треугольник ( а и в двойную звезду ( б и в. [4] |
Несмотря на сложность конструкции переключателя и увеличение габаритов двигателя, заводы страны выпускают двух -, трех - и четы-рехскоростные двигатели, например четырехскоростные на синхронные скорости 1500 / 1000 / 750 / 500 об / мин. [5]
Однако установка двух регуляторов на одном двигателе явно нецелесообразна, так как ведет к увеличению габаритов двигателя и повышает его стоимость. Двигатель становится более компактным, если регулирование обоих режимов работы осуществляется одним регулятором, называемым в этом случае двухрежимным. [6]
 |
Зависимость потребного номинального момента двигателя от момента инерции маховика при различных значениях номинального скольжения. [7] |
В случае короткозамюнутых двигателей при переходе от двигателя с нормальным скольжением к двигателю с ( повышенным скольжением увеличение габаритов двигателя может быть значительным. Помимо роста среднего, а значит, и номинального момента на увеличение габаритов сказываются увеличенные потери в роторе этих двигателей. [8]
Однако при этом увеличена нагрузка коренных подшипников, и с целью получения в них той же характеристики режима увеличены их размеры, что сопровождается соответствующим увеличением потерь на трение и увеличением габаритов двигателя по длине по сравнению с двигателем, вал которого изготовлен с противовесами. [9]
Принципиально возможно при наличии глубоко регулируемых двигателей выпол-нитй привод одно - или двухскоростным или даже безредуктор-ным, с непосредственным соединением двигателей с барабаном. Однако сокращение числа передач приводит к увеличению установленной мощности двигателей, а понижение передаточных отношений обусловливает увеличение габаритов двигателей в связи с уменьшением их номинальной частоты вращения. Быстродействие привода лебедки также в значительной степени зависит от передаточных отношений. При выборе кинематической схемы лебедки необходимо найти компромиссное решение, обеспечивающее высокую производительность и надежность лебедки при приемлемых габаритах и массе привода. [10]
Число витков в фазе обмотки ротора выбирают, исходя из допустимого напряжения на контактных кольцах при пуске двигателя. ЭДС фазы обмотки ротора Ег определяется магнитным потоком, который при постоянном уровне индукции в воздушном зазоре растет с увеличением габаритов двигателя. Поэтому в крупных машинах напряжение на контактных кольцах может достигнуть слишком большого значения и привести к перекрытию или пробою изоляции колец. [11]
Число витков в фазе обмотки ротора выбирают исходя из допустимого напряжения на контактных кольцах при пуске двигателя. ЭДС фазы обмотки ротора Ег определяется магнитным потоком, который при постоянном уровне индукции в воздушном зазоре растет с увеличением габаритов двигателя. Поэтому в крупных машинах напряжение на контактных кольцах может достигнуть слишком большого значения и привести к перекрытию или пробою изоляции колец. [12]
Правильный выбор мощности двигателя для привода должен удовлетворять требованиям экономичности, производительности и надежности рабочей маиины. Установка двигателя большей мощности, чем это необходимо по условиям привода, вызывает излишние потери энергии при работе машины, обусловливает дополнительные капитальные вложения и увеличение габаритов двигателя. Установка двигателя недостаточной мощности снижает производительность рабочей машины и делает ее работу ненадежной, а сам двигатель в подобных условиях легко может быть поврежден. [13]
Правильный выбор мощности двигателя для привода должен удовлетворять требованиям экономичности, производительности и надежности рабочей машины. Установка двигателя большей мощности, чем это не-эбходимо по условиям привода, вызывает излишние потери энергии при работе машины, обусловливает дополнительные капитальные вложения и увеличение габаритов двигателя. Установка двигателя недостаточной мощности снижает производительность рабочей машины и делает ее работу ненадежной, а сам двигатель в подобных условиях легко может быть поврежден. [14]
Правильный выбор мощности двигателя для привода должен удовлетворять требованиям экономичности, производительности и надежности рабочей машины. Установка двигателя большей мощности, чем это необходимо по условиям привода, вызьшает излишние потери энергии при работе машины, обусловливает дополнительные капитальные вложения и увеличение габаритов двигателя. Установка двигателя недостаточной мощности снижает производительность рабочей машины и делает ее работу ненадежной, а сам двигатель в подобных условиях легко может быть поврежден. [15]
Страницы: 1 2