Наибольшее увеличение

Cтраница 2

Наибольшее увеличение скорости ветра летом наблюдается к ISIS час. [16]

Зависимость скорости коррозии стали марки Ст. 3 от частоты смачивания 0 5 - н. раствором NaCl. Продолжительность испытания 7 суток. Пунктиром отмечен уровень коррозии при погружении в объем электролита. [17]

Наибольшее увеличение скорости коррозии при длительных испытаниях можно получить при смачивании приблизительно один раз в час; дальнейшее увеличение частоты смачиваний лишь слабо влияет на повышение скорости процесса. Это, очевидно, связано с тем, что при определенной частоте смачиваний количество электролита, удерживающегося на поверхности, является таким, которое обеспечивает течение электрохимических реакций с максимальной скоростью. Дальнейшее увеличение частоты смачиваний, которое способствует более длительному пребыванию металла под воздействием более толстых слоев электролита, уменьшит скорость протекания катодной реакции и поэтому уже не может привести к заметному росту коррозии. [18]

Наибольшее увеличение избирательности адсорбции наблюдается при сильном разбавлении растворителем, что в промышленности не всегда возможно. [19]

Влияние продолжительности впитывания смазки на коэффициент трения резины на основе натурального каучука ( а и кожи ( б по различным поверхностям. [20]

Наибольшее увеличение коэффициента трения наблюдается при скольжении по гладкой алюминиевой поверхности, наименьшее - по тонкой шлифовальной шкурке. [21]

Наибольшее увеличение насыпного веса при микродобавках дают угли коксовые и жирные. Величина насыпного веса понижается по мере перехода к газовым углям, с одной стороны, и к тощим углям и антрацитам - с другой. [22]

Наибольшее увеличение выпуска суперфосфата имел Актю-бинокий химкомбинат ( 27 1 %), Самаркандский ( 18 3 %) и Кокандский ( 10 7 %) заводы. [23]

Наибольшее увеличение площади контакта с почвой достигается применением полугусеничного ( рис. 23 и форзац) хода ( гусеница - резинотканевая лента со стальными штампованными почвозацепами; шины: ведущих колес - 15 5R38, натяжных - 6 5 - 16) и сдвоенных ( см. рис. 19) или строенных колес. Однако при этом увеличивается сопротивление качению, так как повышается трение в шинах, а в гусеничном движителе возникают дополнительные потери. Поэтому такие средства целесообразны, когда без них движение или работа агрегата невозможны. [24]

Наибольшее увеличение переработки металлолома намечается на специализированных предприятиях Втор-чермета. Для этого реконструируются 24 действующих и будут построены 26 новых заводов Вторчермета ( Иркутский, Кемеровский, Вильнюсский, Ташкентский, Одесский и др.), будут оснащены современным оборудованием ломоперерабатывающие цехи. Общие ресурсы лома и отходов черных металлов в СССР в 1975 г. составят примерно 90 млн. г, более 60 % которых потребует переработки. Чтобы собрать, переработать и эффективно использовать такое количество металлолома, обеспечить применение современного оборудования и технологии, необходимы в совершенстве знающие свое дело рабочие, техники, инженеры. [25]

Наибольшее увеличение усталостной прочности наблюдается при ВДП, при электроде, изготовленном из металла кислой электропечи. [26]

Влияние температуры старения на относительное расширение сплава Л-1 &, предвари. [27]

Наибольшее увеличение длины образца наблюдается при 150 С. [28]

Зависимость механических свойств стали Х18Н10Т от режима МТО. а - зависимость предела прочности 6В, относительного удлинения б от степени деформации. б - зависимость предела текучести 00i2, твердости HRB от степени деформации. [29]

Наибольшее увеличение пределов прочности и текучести обеспечивает МТО с обжатиями 25 - 30 % и отжигом при температуре 600 С продолжительностью 25 час. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5