Высокий износ

Cтраница 2

И эти режимы трения, для которых типично образование окислов, также характеризуются высокими износами. [16]

В то же время снижение вязкости топлива с 6 14 до 2 37 ест вызывает более высокий износ топливной аппаратуры двигателя Д-6. [17]

Механический износ коллектора и щеток, как правило, невелик, хотя могут быть случаи ненормально высокого износа этих частей в зависимости, главным образом, от структуры щеток. [18]

Использование обычных полимерных материалов в таких узлах трения не может обеспечить их надежной работоспособности из-за очень высокого износа. [19]

Кривая распределения напряжений до и после износа образца. Яск 10 - 11 JA. [20]

При проведенных испытаниях в условиях высокого удельного давления более чисто обработанная поверхность имеет тенденцию к более высокому износу. [21]

Применение присадок к тошшвам и маслам относится к числу наиболее рентабельных и перспективных методов борьбы с высоким износом двигателей при использовании высокосернистых дизельных топлив. [22]

На предприятиях отрасли для очистки сточных вод используются в основном механические очистные сооружения, которые в силу высокого износа и неудовлетворительной эксплуатации не обеспечивают очистку до нормативных требований. [23]

На предприятиях отрасли для очистки сточных вод используются в основном механические очистные сооружения, которые в силу высокого износа и неудовлетворительной эксплуатации не обеспечивают очиртку до нормативных требований. [24]

Допустимый износ поверхности ручья блоков. [25]

Износ стенки барабанов не должен превышать Ojli а лребня ручья - 30 % первоначальной толщины ] при более высоком износе стекки и гребня барабаны подлежат замене. [26]

Возможно, что в спецификацию придется ввести некоторые дополнительные требования к качеству топлив в связи с такими явлениями, как высокие износы деталей насосов при подаче топлив, нагретых до высоких температур, образование отложений на стенках топливных баков, постепенно опорожняющихся в полете и находящихся в соприкосновении с парами топлив. По данным фирмы Shell, 70 - 75 % вырабатываемых сейчас реактивных топлив удовлетворяют по термической стабильности требованиям, предъявляемым к перспективным топливам, и способны выдерживать без особых изменений нагрев до 175 - 230 С. Фирма General Electric считает, что до 85 % всех выпускаемых реактивных топлив пригодны для двигателей сверхзвуковых транспортных самолетов с числом. [27]

При работе в паре сталь-рубин и особенно сталь - латунь смазка ВНИИ НП-257 характеризуется весьма высоким коэффициентом трения, а также высоким износом. [28]

При стендовых испытаниях было замечено, что армирование торцов зубьев шарошек является обязательным, так как у долот с неармированными торцами шарошек наблюдался более высокий износ по диаметру по сравнению с серийными. Необходимость армирования торцов шарошек обусловлена тем, что эти участки при работе долота ла забое изнашиваются главным образом в результате трения скольжения о стенку скважины. В условиях скольжения армирование литыми карбидами вольфрама положительно сказывается на износостойкости торцов зубьев шарошек, так как твердость зерен карбидов вольфрама, как правило, выше твердости горных пород, с которыми работают эти участки шарошек. [29]

При испытании в паре сталь - рубин и особенно сталь - латунь для смазки ВНИИ НП-257 характерен весьма высокий коэффициент трения, а также высокий износ. [30]

Страницы: 1 2 3 4