Возвращение - якорь
Cтраница 2
Рассмотрим последовательность работы электромагнитного реле с момента подачи напряжения на обмотку реле до момента снятия напряжения с обмотки и возвращения якоря в исходное положение. Поскольку обмотка реле имеет индуктивное сопротивление, ток в ней не может измениться скачком. [16]
 |
Упрощенный вариант схемы реле времени с использованием принципа встречного тока. [17] |
Заряд конденсатора С3 сохраняется в течение некоторого времени ( нескольких миллисекунд) и после выключения схемы контактами реле, поэтому ток, продолжающийся за счет разряда конденсатора фильтра Ci, оказывается недостаточным для возвращения якоря реле и повторное действие схемы исключается. [18]
На рисунке приняты следующие обозначения: / 0 - установившееся значение тока; / 4 величина тока при кратковременном его нарастании после длинного интервала; iz - величина тока при кратковременном его спадании после достижения установившегося значения; / пр и / ОТп - соответственно значение тока притяжения, при котором начинается притягивание якоря к сердечнику, и значение тока отпускания, при котором начинается возвращение якоря в исходнре положение пружиной. [19]
Сюда относятся процессы, происходящие в электромагните переменного тока при разрыве цепи обмотки. Возвращение якоря в свое исходное положение ( отпускание) осуществляется обычно с помощью противодействующей системы. Физика происходящих при этом процессов во многом аналогична в электромагнитах и переменного, и постоянного тока. Если пренебречь дугой при искровом разряде, то можно считать, что ток в намагничивающей обмотке исчезает почти мгновенно и время трогания должно было бы быть равным нулю. [20]
Движение якоря имеет колебательный характер, обусловленный контактной нагрузкой, свободным ходом якоря и величиной магнитного потока. После возвращения якоря ток самоиндукции в обмотке продолжает медленно снижаться до нуля. [21]
При подаче кратковременного импульса тока в обмотку рабочего реле оно срабатывает, и его якорь механически блокируется в притянутом положении. Для возвращения якоря рабочего реле в исходное положение необходимо подать импульс тока в обмотку деблокирующего ( второго) реле. [22]
 |
Контактор электромагнитный ТКПД-114В. [23] |
При отключении втягивающей катушки якорь 24 возвращается в исходное положение под действием собственной массы и массы размешенных на нем элементов контакт 9, пружина / /, скобы 12 и 22), так как контакторы с замыкающим силовым контактом возвратной пружины якоря не имеют. Помогают возвращению якоря в исходное положение также усиленные возвратные пружины блокировочных контактов. [24]
 |
Поляризованное реле типа ТРМ. [25] |
При замыкании цепи постоянного тока через первичную обмотку ИТ передающей станции образуется положительный индуктивный импульс, под воздействием которого на приемной станции реле П перебрасывает якорь в рабочее положение. При размыкании этой цепи образуется отрицательный индуктивный импульс, обеспечивающий возвращение якоря реле Я приемной станции в - исходное состояние. Контактом реле Я включается обмотка вспомогательного реле ( реле типа РПН), регистрирующего принимаемые сигналы. [26]
 |
Схема подключения прибора ИПНН на КИС. [27] |
Импульсы ее набора поступают в обмотки телеграфного реле 4, так как ключ ВЗ устанавливается в положение Скорость и контактная группа / / этого ключа переключается. Когда якорь находится у контакта р, конденсатор d заряжается через сопротивление Rs - При возвращении якоря к контакту п конденсатор разряжается через прибор и по отклонению стрелки ( по-верхней шкале) можно судить о скорости поступления импульсов. Скорость должна быть в пределах 10 1 имп / сек. [28]
Регуляторы и реле при ремонте осматривают и заменяют изношенные контакты и поврежденные детали ( катушки, изоляторы, резисторы, провода) заменяют. Проверка работы регуляторов и реле состоит из внешнего осмотра аппарата, проверки его депсг-вий, отсутствия заеданий в подвижной системе свободного вращения и четкого возвращения якоря в исходное положение, измерения разрыва и провала контактов. Регулировку проводят на стенде по параметрам, указанным в гл. [29]
При достижении потоком Фт значения ФПК ( 5 - б) / б тяговое усилие в зазоре 6t ( слева) будет равно нулю, а в зазоре б2 ( справа) - максимальному. Для возвращения якоря в левое положение в обмотку должен быть подан ток обратной полярности. [30]
Страницы: 1 2 3