Дальнейшее увеличение - число - оборот
Cтраница 5
Исследовано влияние вращения шарообразных частиц на интенсивность теплообмена и установлено, что вращение со скоростью 500 об / мин практически не влияет на интенсивность теплообмена. При дальнейшем увеличении числа оборотов твердых частиц вокруг оси интенсивность теплообмена повышается. [61]
 |
Технические характеристики болтушек. [62] |
Увеличение скорости вращения борон до определенного оптимального предела способствует повышению производительности мешалки. Но при дальнейшем увеличении числа оборотов развивается большая центробежная сила, прижимающая куски материала к стенкам бассейна и ухудшающая этим процесс раз-мучивания. Скорость вращения борон находится в пределах 7 - 12 об / мин и зависит от диаметра бассейна. [63]
Подача топлива уменьшится, и дальнейшее увеличение числа оборотов прекратится. При уменьшении оборотов усилие на муфту со стороны сжатой пружины станет больше уменьшившегося давления со стороны лапок грузов, муфта станет перемещаться вправо, заставляя грузы сходиться к оси вала; при этом пружина будет несколько разжиматься, подача топлива увеличится. [64]
При растворении кристаллов в аппарате с мешалкой увеличение числа ее оборотов ускоряет процесс, однако лишь до известного предела. По достижении некоторого предельного числа оборотов, зависящего от свойств системы и конструкции мешалки, дальнейшее увеличение числа оборотов не приводит к росту скорости относительного перемещения твердой и жидкой фаз, и скорость растворения больше не увеличивается. [65]
При числе оборотов / г 2 грузы регулятора внутренней опорной поверхностью достигают втулок 12 ( фиг. Совместное усилие трех пружин значительно больше центробежной силы груза при достигнутом числе оборотов, поэтому при дальнейшем увеличении числа оборотов грузы регулятора ( а следовательно, и муфта) остаются неподвижными. Таким образом, регулятор в диапазоне скоростных режимов n % п п3 не воздействует на рейку топливного насоса. В этом диапазоне чисел обс-ротов двигатель управляется только вручную. [66]
Нужно сказать, что как те, так и другие двигатели работали одинаково хорошо, и по результатам их работы трудно вывести окончательное заключение, какую силовую схему нужно предпочесть для современных быстроходных мощных двигателей. Вопрос о том, как повели бы себя эти двигатели, выполненные по двум указанным выше основным схемам, при дальнейшем увеличении числа оборотов и давлений, еще нельзя считать решенным за отсутствием опыта. [67]
Страницы: 1 2 3 4 5