Возможное увеличение

Cтраница 2

Предел возможного увеличения молекулярного веса определяется также вязкостью расплава. Для обычных методов формования из расплава, применяемых в технике, вязкость составляет 500 - 1500 пуаз, при более высоких значениях вязкости требуется слишком большое давление для продавливания расплава через фильеру. [16]

Для возможного увеличения числа трубопроводов при развитии предприятия в некоторых случаях рекомендуется резервировать 30 - 50 % нагрузки и длины траверс эстакад и опор. Капиталовложения, вызванные созданием резерва, практически омертвляются на 5 - 10 и более лет. При низкой прокладке стоимость резервирования строительных конструкций будет значительно меньше. [17]

Влияние возможного увеличения расхода пара из производственного отбора при сниженных отопительно-вентиляционных нагрузках на значение рассчитываемого коэффициента теплофикации рассмотрим на примере рис. 2.30. Здесь кривая / представляет зависимость относительного отпуска производственного пара Dn по продолжительности. В том случае, когда максимальный расход из производственного отбора не зависит от отопительной нагрузки, каждому значению тп. [18]

Сумму возможного увеличения объема товарной продукции следует считать резервом, который предприятие должно использовать в последующей работе. [19]

Пренебрегая возможным увеличением работы М от Т ( п) до dT2 ( n) ( d - некоторая константа), мы будем считать, что ( I) M имеет только одну ограниченную слева ленту; ( II) входное слово имеет вид л ф, где - маркер, а Ц - пробел; ( III) M допускает х, приходя в выделенное состояние q ( IV) для любой конфигурации ом определена ( единственная. [20]

Здесь также возможное увеличение отношения k / 2 лимитируется качеством фокусирующей оптики монохрома-тора - величиной внеосевых аберраций. По той же причине необходимо применять искривленные выходные щели ( при прямой входной) для компенсации кривизны изображения входной. [21]

Необходимо учитывать возможное увеличение размера детали в процессе альфирования, а также коробление деталей сложной формы с тонкими стенками. Для уменьшения коробления в процессе механической обработки проводят неполный отжиг для снятия напряжений или применяют специальные приспособления, обеспечивающие сохранение требуемых размеров в процессе альфирования. [22]

Однако на возможное увеличение интервала наблюдения на низких частотах накладывается ряд ограничений. Основным ограничением обычно является непостоянство характеристик объектов и свойств возмущающих воздействий. Указанные особенности определяют методику и аппаратуру экспериментальных исследований низкочастотных процессов. [23]

Если учесть возможное увеличение добычи угля в среднем на 0 5 % в год и максимальное использование гидроэнергии ( которая может дать к концу XX в. [24]

Подытожим: общее возможное увеличение дебита нефти в 2 - 3 - 2 - 2 - 24 раза. [25]

Каким образом возможное увеличение степени риска будущих поступлений по обыкновенной акции может повлиять на соотношение цена-доход. [26]

Зависимость расхода топлива и мощности двигателя от степени сжатия. [27]

Сортностью бензина называют возможное увеличение мощности ( выраженное в процентах) при переводе стандартного одноцилиндрового двигателя с технического изооктана на данный бензин за счет увеличения наддува при той же степени сжатия в условиях отсутствия детонации. [28]

В общем случае возможное увеличение мощности зависит от технических данных использованного вентилятора и в первую очередь от скорости и от количества воздуха, нагнетаемого вентилятором, от способа установки вентиляторов и их распределения по периметру трансформатора или охладителя и других аналогичных факторов. Распределение потерь обдуваемой машины также играет существенную роль при решении этой задачи, как это наглядно показывает приведенный выше пример. При этом в случае трансформаторов особое внимание должно быть обращено на то, что параметром, значение которого должно ограничиваться определенными пределами, является не превышение температуры масла вверху, а средняя величина превышения температуры обмотки. [29]

Зависимость расхода топлива и мощности двигателя от степени сжатия. [30]

Страницы: 1 2 3 4