Угла - наклон - лопасть
Cтраница 1
 |
Круговая решетка лопастей. [1] |
Углы наклона лопастей ( индекс л) измеряются в крайних точках профиля между касательными к средней линии профиля и к окружности. В каждом случае форма межлопастного канала получается различной ( рис. 2.1, б, в, г), и при этом изменяются свойства машины. [2]
 |
Турбосиловые расходомеры с приводом от потока и измерением временного сдвига. [3] |
Углы наклона лопастей у крыльчаток разные. Это вызывает при движении потока закручивание пружины 2 на угол ф, пропорциональный расходу QM. Направление закручивания зависит от того, какая из крыльчаток 1 и 3 имеет больший наклон лопастей. [4]
 |
Круговая решетка лопастей. [5] |
Углы наклона лопастей ( индекс л) измеряются в крайних точках профиля между касательными к средней линии профиля и к окружности. В каждом случае форма межлопастного канала получается различной ( рис. 2.1, б, в, г), и при этом изменяются свойства машины. [6]
 |
Массовый тахометрический расходомер. [7] |
Углы наклона лопастей крыльчаток / и 2 различны. [8]
 |
К выводу уравнения Эйлера для турбины. [9] |
Следовательно, углы наклона лопастей должны изменяться вдоль радиуса вместе с окружной скоростью, что достигается при их закручивании. Если же лопасти цилиндрические, то при частоте Пб возникают вихревые гидравлические потери из-за несоответствия углов наклона скоростей и углов наклона лопастей. [10]
 |
К выводу уравнения Эйлера для турбины. [11] |
Следовательно, углы наклона лопастей должны изменяться вдоль радиуса вместе с окружной скоростью, что достигается при их закручивании. Если же лопасти цилиндрические, то при частоте ng возникают вихревые гидравлические потери из-за несоответствия углов наклона скоростей и углов наклона лопастей. [12]
Увеличивая Afmin за счет увеличения Т, угла наклона лопастей а, числа лопастей Z турбинки или заполняя импульсные паузы высокочастотными модулированными сигналами, можно свести погрешность 6jv практически к любой сколь угодно малой величине. [13]
Увеличивая Nm за счет увеличения t, угла наклона лопастей а, числа лопастей z турбинки или заполняя импульсные паузы высокочастотными модулированными сигналами, можно свести погрешность 6jy практически к любому сколь угодно малому значению. [14]
Увеличивая Nm - m за счет увеличения t, угла наклона лопастей п, числа лопастей z турбинки или заполняя импульсные паузы высокочастотными модулированными сигналами, можно свести погрешность 5дг практически к любому сколь угодно малому значению. [15]
Страницы: 1 2 3