Угла - поворот - лопасть
Cтраница 1
Углы поворота лопастей и КПД вентилятора для остальных режимов определяются аналогичным образом. [1]
Сила на рычаге, как это следует из (V.35) и (V.40), зависит от угла поворота лопасти ф, поэтому ее определяют при нескольких, обычно пяти значениях ф, в том числе обязательно крайних. В механизмах с наклонной серьгой и наклонным пазом эти потери весьма значительны, и ими нельзя пренебрегать. [2]
По выбранному типу конденсатора определяется характеристика вентилятора: его производительность по воздуху в зависимости от угла поворота лопастей ( от 5 до 25), мощность установленного двигателя, категория его исполнения, частота вращения, расход электроэнергии в зависимости от производительности. [3]
 |
Изменение главной рабочей характеристики насоса ( вентилятора и положения рабочих точек при изменении частоты вращения. [4] |
Диапазон изменения производительности, в котором отклонения КПД от максимального не выходят за допустимые пределы, при постоянной частоте вращения зависит от угла поворота лопастей. Машины с жестким закреплением лопастей имеют сравнительно небольшой рабочий участок Н - Q - xa - рактеристики. Насосы ( вентиляторы), снабженные устройством для поворота лопастей при остановленной машине, позволяют путем изменения угла поворота лопастей изменять пределы регулирования подачи, однако при любом выбранном значении угла эти пределы остаются сравнительно небольшими. Более экономичное, широкое и плавное изменение подачи обеспечивают машины, оборудованные устройством для поворота лопастей на ходу. Объясняется это тем, что при неизменном угле поворота лопастей характеристика КПД машины осевого типа имеет резко выраженный максимум ( кривая г) на рис. 26.4) и существенное изменение Производительности машины сопровождается быстрым уменьшением ее КПД; при изменении угла поворота лопастей происходит изменение как главной рабочей характеристики, так и характеристики КПД ( см. пунктирные кривые на рис 26.4), причем максимум последней, оставаясь практически неизменным, смещается в ту же сторону, что и рабочая часть Н - - характеристики. [5]
 |
Параметры конденсаторов условиях Невинномысского производственного объединения Азот. [6] |
Поскольку изменение температуры атмосферного воздуха существенно влияет на параметры АВО, предусмотрено три способа регулирования: жалю-зирование поверхностей, изменение скорости вращения двигателя и угла поворота лопастей вентилятора. [7]
Это может быть осуществлено несколькими способами: путем включения в работу различного числа вентиляторов; с помощью заслонок на всасывающей стороне вентилятора; посредством изменения частоты вращения двигателя вентилятора или угла поворота лопастей вентилятора. [8]
В трубопроводе подвешивается лопасть, на которую воздействует гидродинамическое давление потока жидкости или газа. Расход определяется по углу поворота лопасти или по величине противодействующей силы, уравновешивающей давление потока в компенсационных приборах. В последнем случае угол поворота лопасти может быть ничтожно мал. [9]
 |
Устройство для балансировки рабочего колеса вентилятора АВО. [10] |
На рис. VII-1 приведено устройство для балансировки рабочего колеса вентилятора АВО. Оно должно быть установлено на специальный вал со шлифованной поверхностью и термически обработанными шейками. Поверхность опорных призм также должна быть отшлифована, термически обработана, не иметь забоин, царапин, должна быть чистой, так как точность балансировки тем выше, чем меньше трение между шейками вала и опорными призмами. Перед балансировкой колесо вентилятора должно быть очищено, углы поворота лопастей выведены в положение, близкое к рабочему. [11]
Для вентиляторов с лопастями длиной 2 8 и 5 0 м допустимый дисбаланс соответственно составляет 24 5 Н см и 29 4 Н см. При балансировке колеса вентилятора опорные призмы должны быть жесткими, устанавливаться горизонтально в продольном и поперечном направлениях; допускаемые отклонения призм в продольном направлении не должны превышать 0 05мм на 1000 мм длины призмы. При опускании балансируемого колеса на призмы следует соблюдать осторожность, чтобы предотвратить повреждение поверхностей шеек и призм. Если металлические лопасти заменяют лопастями из неметаллических материалов, статическую балансировку не производят. Установив вентилятор, проверяют его работу при всех скоростях вращения, включая реверсирование, а также при различных углах наклона лопастей. На теплый период года устанавливают углы поворота лопастей, обеспечивающие 85 - 90 % загрузки электродвигателя. Качество проведенного ремонта подтверждается результатами тепловых и аэродинамических испытаний АВО. [12]
Страницы: 1