Cтраница 4
В главе IV было установлено, что вязкость также является функцией молекулярного объема. Это объясняет отмеченное повышение вязкости масел и масляных фракций с повышением температуры их кипения. Следует, однако, отметить, что зависимость температуры кипения так же, как и вязкости, от молекулярного объема носит сложный характер и в настоящее время отсутствуют количественные теории, связывающие эти свойства для молекул углеводородов масляных фракций. [46]
Следует полагать, что этот тип масляных углеводородов, более распространен в тяжелых фракциях, чем чисто ароматические углеводороды с алкильными цепями. Чрезвычайно сложный состав нефтей создает большие затруднения в исследовании их химического состава и выделении отдельных индивидуальных углеводородов. Мэйера, содержится до 500 различных углеводородов. Число углеводородов масляных фракций нефтей значительно выше, так как с увеличением молекулярного Веса резко возрастает количество изомеров. [47]
Поэтому масляные дистилляты получают путем перегонки мазута под вакуумом. Принцип вакуумной перегонки основан на том, что температура кипения жидкостей-в этих условиях значительно снижается. Это дает возможность перегонять высококипящие масляные фракции мазута, не вызывая расщепления углеводородов. Для предотвращения разложения углеводородов масляных фракций и ускорения их перегонки применяют также перегретый водяной пар, при помощи которого можно дополнительно снизить температуру испарения. Основными аппаратами для перегонки мазутов, как и для отгона топливных фракций из нефти, являются трубчатая печь и ректификационная колонна. [48]
Одним из основных требований, предъявляемых к смазочным маслам, является термо-окислцтелытя стабильность при высоких температурах. Однако ни одно из существующих нефтяных смазочных масел не может удовлетворить этим новым требованиям, так как уже при температуре 275 С почти все углеводороды смазочных масел в той или другой степени распадаются с образованием нестойких непредельных углеводородов, которые в свою очередь могут подвергнуться дальнейшим реакциям уплотнения и окисления. Нестабильность масля при 1 ысоких температурах приводит к отложению на поверхности трущихся частей двигателя осадка ( шлама), нагара. Кроме того, продукты распада и окисления углеводородов масляных фракций обладают коррозионной агрессивностью. [49]