Cтраница 1
Воздействие коррозии на конструкцию проявляется в виде растрескивания, растворения или изменения свойств металла. Эти процессы происходят на микроуровне, на уровне сварного соединения и на уровне конструкции. [1]
Воздействию коррозии подвержены выпускные клапаны, верхняя часть гильз цилиндров и днища поршней, головки цилиндров и др., а также детали и узлы кузова, рамы, подвески. Напомним, что коррозией металлов по ГОСТ 5272 - 68 называется разрушение металлов вследствие химического или электрохимического взаимодействия их с коррозионной средой. [2]
Воздействию коррозии подвергаются многие детали автомобилей. [3]
Чтобы уменьшить воздействие коррозии, сквозным конструкциям следует предпочитать сплошностенчатые и шпоночным швам - сплошные. [4]
Весьма значительно воздействие коррозии в грунтах, пропитанных различными химическими реагентами. [5]
Магистральные трубопроводы подвергаются воздействиям коррозии, вследствие чего теряют прочностные характеристики. В результате этого появляется необходимость оценки технического состояния труб с целью принятия соответствующего решения для восстановления ремонта трубопровода. [6]
Если предел выносливости вне воздействия коррозии зависит только от общего числа изменений напряжений ( частота циклов на него влияния не оказывает), то при коррозионной усталости предел выносливости главным образом зависит от частоты циклов, следовательно, от времени действия переменных напряжений. Поэтому предел выносливости в условиях коррозии не является определенной величиной, ilo мере службы детали он может уменьшаться и достигнуть незначительной величины. Одной из разновидностей коррозионной усталости является каустическая хрупкость, наблюдаемая / паровых котлов; однако каустическая хрупкость может иметь место и при статической нагрузке. [7]
В блоке стабилизации подвергаются воздействию коррозии теплообменники, стабилизационная колонна. [8]
Для конструкций, подвергающихся воздействию коррозии, необходимо применять бетон с минимальным во-доцементным отношением. [9]
Арматура выпарных станций подвергается воздействию коррозии и эрозии, от которых больше всего страдают уплотнения и шпиндели. [10]
Об относительной стойкости чугунных воздухоподогревателей против воздействия коррозии имеются различные суждения. [11]
В процессе эксплуатации лифтовые трубы систематически подвергаются воздействиям коррозии и трению штангами, вследствие чего толщина их стенок со временем уменьшается. Нередки случаи, когда обрыв и падение колонны изношенных лифтовых труб происходят в процессе работы насосной установки. [12]
Для оценки срока службы Тф трубопровода при воздействии коррозии необходимо знать зависимость глубины коррозионных повреждений lk ( t) от времени. [13]
Коэффициенты Р, характеризующие понижение предела выносливости от воздействия коррозии до испытания, в зависимости от предела прочности аер представлены на фиг. [14]
Как показывает опыт, чугунные воздухоподогреватели тоже подвергаются воздействию коррозии; преимуществом их является лишь большая толщина стенки по сравнению со стальными. Однако, учитывая большие габаритные размеры, вес и стоимость чугунных воздухоподогревателей, а также интенсивный занос золой ребристых поверхностей нагрева, следует считать их применение малоперспективным. [15]