Cтраница 2
Испытательные напряжения превышают номинальные и зависят от условий эксплуатации. Трансформаторы, предназначенные для эксплуатации в электроустановках, подвергающихся воздействию грозовых перенапряжений при обычных мерах грозозащиты, испытывают по нормам для нормальной изоляции, а трансформаторы, предназначенные для эксплуатации в электроустановках, не подверженных воздействию грозовых перенапряжений, или при специальных мерах грозозащиты - по нормам для облегченной изоляции. Изоляция трансформатора до проведения испытаний подвергается обработке в соответствии с установленным технологическим процессом. [16]
Линии напряжением 20 - 110 кВ, выполненные на деревянных опорах, также не защищаются тросом. Опоры этих линий не заземляются, так как древесина опор значительно повышает импульсную прочность изоляции линии между проводами и в особенности между проводами и землей. Для уменьшения вероятности образования дуги при перекрытии изоляции от воздействия грозовых перенапряжений минимальные расстояния по древесине между фазами должны быть выбраны в соответствии с указаниями ПУЭ. [17]
Линии напряжением 20 - ПО кв, выполненные на деревянных опорах, также не защищаются тросом. Опоры этих линий не заземляются, так как древесина опор значительно повышает импульсную прочность изоляции линии между проводами и в особенности между проводами и землей. Для уменьшения вероятности образования дуги при перекрытии изоляции от воздействия грозовых перенапряжений минимальные расстояния по дереву между фазами должны быть выбраны в соответствии с указаниями ПУЭ. [18]
Линии напряжением 20 - 1ГО кВ, выполненные на деревянных опорах, также на защищаются тросом. Опоры этих линий не заземляются, так как древесина опор значительно повышает импульсную прочность изоляции линии между проводами и в особенности между проводами и землей. Для уменьшения вероятности образования дуги при перекрытии изоляции от воздействия грозовых перенапряжений минимальные расстояния по древесине между фазами должны быть выбраны в соответствии с указаниями ПУЭ. [19]
Линии напряжением 20 - 110 кВ, выполненные на деревянных опорах, также не защищаются тросом. Опоры этих линий не заземляются, так как древесина опор значительно повышает импульсную прочность изоляции линии между проводами и в особенности между проводами и землей. Для уменьшения вероятности образования дуги при перекрытии изоляции от воздействия грозовых перенапряжений минимальные расстояния по дереву между фазами должны быть выбраны в соответствии с указаниями ПУЭ. [20]
Такие изоляторы имеют малое разрядное напряжение при высокочастотных и импульсных перенапряжениях. Поэтому их применение может быть оправдано только в установках, не подвергающихся воздействию грозовых перенапряжений. Ребра на внешней поверхности изолятора заметно улучшают его импульсные характеристики. [21]
Увеличение пропускной способности комбинированных разрядников с магнитным гашением при воздействии коммутационных перенапряжений было достигнуто путем использования в качестве рабочего сопротивления влагостойкого вентильного материала - тервита, обладающего в несколько раз большей пропускной способностью и в значительно меньшей степени подвергающегося старению по сравнению с применяющимся в разрядниках серии РВМГ вилитом. В то же время коэффициент нелинейности тервита несколько ниже, чем вилита ( а 0 35 - 7 - 0 38), вследствие чего остающееся напряжение на нелинейном тер-витовом сопротивлении при прохождении расчетного импульсного тока превышает значения, допустимые по условиям координации изоляции при воздействии грозовых перенапряжений. [22]
В воздушной сети могут возникать также импульсные волны перенапряжений, вызванных грозовыми атмосферными разрядами. Эти импульсы, достигая трансформатора, воздействуют на его изоляцию. Атмосферные перенапряжения в отдельных неблагоприятных случаях достигают величины 10-кратного фазного напряжения при длительности, измеряемой микросекундами. Воздействие атмосферных грозовых перенапряжений сказывается главным образом на продольной изоляции обмоток трансформатора, в частности на изоляции между витками, между слоями витков и между отдельными катушками обмотки. [23]