Воздействие - якорь
Cтраница 1
 |
Магнитные потоки в неявнополюсной машине при различных углах ф нагрузки. [1] |
Воздействие МДС якоря на магнитное поле синхронной машины называют реакцией якоря. Так как под действием реакции якоря изменяется результирующий поток в машине, напряжение генератора, работающего в автономном режиме, зависит от значения и характера нагрузки, а также от индивидуальных особенностей машины: значения МДС обмотки возбуждения, свойств магнитной системы и др. Рассмотрим, как проявляется реакция якоря при двух основных конструктивных формах синхронных машин - неявнополюсных и явно-полюсных. [2]
Электромагниты ЭС1 по способу воздействия якоря на перемещаемый элемент выпускаются тянущего ( фиг. [3]
Следовательно, в синхронных машинах, как и в машинах постоянного тока, имеет место реакция якоря - воздействие МДС якоря на основное магнитное поле машины. Форма кривой ЭДС, индуктируемой в фазной обмотке нагруженного генератора, зависит не только от распределения ноля ротора вдоль окружности машины, но и от распределения поля статора. Последнее также должно быть по возможности синусоидальным для того, чтобы результирующее поле и кривая ЭДС нагруженной машины были синусоидальны. [4]
Следовательно, в синхронных машинах, как и в машинах постоянного тока ( см. § 13.6), имеет место реакция якоря - воздействие МДС якоря на главное магнитное поле машины. [5]
Необычайно широк диапазон различного рода воздействий, оказываемых на подводные трубопроводы в зависимости от вида пересекаемых водных препятствий: течение, волны, лед поверхностный, донный, шуга, переформирование дна водоемов, наружное давление воды при укладке на больших глубинах, воздействие якорей, волокуш и других предметов, опускаемых судами на дно водоемов. [6]
 |
Магнитное поле машины постоянного тока в режиме. [7] |
При работе машины под нагрузкой по обмотке якоря проходит ток, вследствие чего возникает МДС якоря. Воздействие МДС якоря на магнитное поле машины называют реакцией якоря. Для упрощения анализа явления реакции якоря будем пренебрегать насыщением магнитной цепи машины и считать, что МДС FB обмотки возбуждения и МДС РОЦ обмотки якоря расходуются на преодоление магнитными потоками воздушного зазора. [8]
 |
Устройство быстродействующего электромагнитного автоматического выключателя. [9] |
При этом контакты выключателя размыкаются. Электромагнитный расцепи-тель, срабатывающий при токах КЗ, представляет собой длинноходовой электромагнит 8, якорь которого имеет свободный ход 5 - 10 мм, а по катушке протекает ток нагрузки. Воздействие якоря на расцепитель приводит к отключению цепи нагрузки. Ток срабатывания электромагнита регулируется изменением натяжения пружины 9 или числа витков катушки. При номинальном значении напряжения сети якорь электромагнита находится в притянутом состоянии. [10]
На левом плече якоря отсечки укреплены фигурный рычаг и изолирующая текстолитовая пластинка. Фигурный рычаг 14 ( рис. 3 - 20) опрокидывает сигнальный флажок и обеспечивает взаимодействие якоря отсечки с механизмом индукционного элемента. Текстолитовая пластинка служит для передачи воздействия якоря на контакты. На правом плече якоря помещены коротко-замкнутый виток для уменьшения вибрации якоря в притянутом положении и немагнитная заклепка для предотвращения залипания якоря. Регулировочный винт 3 ( рис. 3 - 19) позволяет изменять соотношение воздушных зазоров у плеч якоря и тем самым регулировать ток срабатывания отсечки. Для этого на регулировочном винте нанесена шкала уставок кратности тока срабатывания отсечки к току срабатывания индукционного элемента. [11]
 |
Графики изменения внутреннего ( а и наружного ( б давления и эпюра разности давлений по длине газопровода Россия - Турция ( нормальный режим эксплуатации, pfM 25 МПа. [12] |
Так, участок 2 протяженностью 6 км и глубинами до 50 м характеризуется высоким внутренним давлением газа, температурой до 35 С, опасностями повреждений якорями судов, сейсмичностью, возможностью тектонических разломов. Следующий участок 3 расположен на склоне с изменением глубины от 50 до 1500 м, и здесь при наличии дефектов изоляции возможно воздействие на металл трубы сероводорода. На участках 4, 5, 6, где глубины достигают 1500 - 2150 м, основным отрицательным возможным фактором будет местное и лавинное смятие трубопровода. Конечный участок ( 7 и 8 протяженностью около 50 км и глубиной от 75 м характеризуется незначительным давлением и воздействиями якорей судов, подвижками основания, наличием небольших отрицательных температур газа. [13]
Рассмотрим работу трехфазного синхронного генератора при симметричной нагрузке, когда он работает независимо от других синхронных машин. При симметричной нагрузке в фазных обмотках проходят одинаковые токи, сдвинутые по фазе на угол 2п 13, создают магнитное поле, которое вращается относительно якоря в ту же сторону и с той же частотой, что и поле обмотки возбуждения. Таким образом, магнитные потоки возбуждения ФЛ и якоря Фа в синхронной машине взаимно неподвижны. В машине, работающей под нагрузкой, результирующий магнитный поток Ф создается не только МДС обмотки возбуждения, но и МДС обмотки якоря. Воздействие МДС якоря на поле синхронной машины, создаваемое обмоткой возбуждения, называется реакцией якоря. Следовательно, под действием реакции якоря изменяется результирующий магнитный поток и напряжение генератора. [14]
Принцип устройства декадно-ша-гового искателя ДШИ-100 пояснен рис. 4.5. Его контактное поле состоит из трех секций: а, Ь, с. Каждая контактная секция содержит 100 ла-мелей, расположенных в 10 рядах по 10 ламелей в ряду. На подвижной части искателя, называемой ротором, крепятся три щетки а, Ь, с, каждая из которых относится к своей контактной секции. Щетки совершают два движения - подъемное и вращательное. Подъемное движение щеток осуществляется при помощи электромагнита подъема 4, якорь которого воздействует на зубчатую рейку, связанную с ротором искателя. Вращательное движение щеток происходит при воздействии якоря электромагнита вращения 3 на храповой цилиндр / ротора. [15]
Страницы: 1