Ароматические углеводород - топливо
Cтраница 1
Ароматические углеводороды топлива с низкой температурой кипения имеют большее поверхностное натяжение и соответственно более низкую растворимость воздуха, чем парафиновые углеводороды с теми же пределами выкипания. [1]
Только изменение структуры ароматических углеводородов топлива при каталитических процессах может изменить эту цифру в сторону увеличения. [2]
Методы отделения и определения ароматических углеводородов топлив взаимодействием с концентрированной серной кислотой применяют давно; они хорошо известны, и многие из вариантов этих методов утверждены в качестве стандартных. [3]
Разложение сульфокислот используют для идентификации ароматических углеводородов топлив. Предельные углеводороды топлива, оставшиеся после сульфирования, перед дальнейшим анализом промывают для удаления следов кислоты и высушивают. [4]
В этих работах тиофены сконцентрированы хроматографически в составе ароматических углеводородов топлива. [5]
Методом вытеснения нами был исследован химический состав концентрата ароматических углеводородов топлива Т-1 из бакинских нефтей. [6]
 |
Хроматограммы разделения методом промывания. [7] |
Из табл. 28 следует также, что основная масса ароматических углеводородов топлив - это моноциклические ароматические. Однако если это справедливо для топлива в целом, то во фракциях наблюдается несколько иная картина. [8]
Так, опытное топливо Новокуйбышевского завода, содержащее 1 68 % твепдых углеводородов и 1 25 % серы, имеет разность температур 15 С, тогда как для дизельного топлива, содержащего 0 84 % парафина ( по Залозецкому) и 0 9 % серы, разность температур составляет только 6СС; по содержанию ароматических углеводородов топлива мало отличаются одно от другого. По-видимому, высоким содержанием серы следует объяснить довольно большую разность температур для ишимбайского керосина, содержащего около 50 % парафиновых углеводородов. Тот факт, что для дизельного топлива, полученного из ишимбайской нефти, разность температур начала кристаллизации и застывания, несмотря на наличие 2 05 % серы, равна только 5 С, не противоречит высказанному предположению о влиянии сернистых соединений. [9]
 |
Количество кислорода, поглощенного исходными и окисленными топливами и углеводородами. [10] |
Характерно изменение ПК для ароматических углеводородов, содержащихся в топливах Т-6 и Т-7. Исходные ароматические углеводороды топлива Т-6 по сравнению с ароматическими углеводородами топлива Т-7 поглощают кислород в количестве, вдвое меньшем, а их оксидаты ( после окисления при 150 С) - на / з больше. Это совпадает с ранее приведенными данными о более высокой скорости зарождения цепей при температуре выше 100 С в топливе Т-6. Неуглеводородные соединения, остающиеся в топливах, полученных гидрогенизационными процессами, содержат некоторое количество естественных ингибиторов окисления ( - 7 - Ю-6 моль / л), что сказывается на ти ( см. рис. 2.6), однако их концентрация приблизительно в 100 раз меньше, чем концентрация обычно вводимого промышленного противоокислителя - ионола. [11]
Ароматические углеводороды, как было показано выше, при нагреве образуют смолы и осадки, вызывают повышенное нагаро-образование; гигроскопичность их велика. Стабилизирующее действие ароматических углеводородов топлив при окислении смесей незначительно. Таким образом, ароматические углеводороды являются нежелательными компонентами топлив. [12]
Дизельные топлива, удовлетворяющие требованиям современных быстроходных двигателей по качеству воспламенения, могут быть получены при содержании в них около 30 - 35 % ароматических углеводородов. Только изменение структуры ароматических углеводородов топлива при каталитических и других процессах может изменить эту цифру в сторону увеличения. [13]
Из приведенных данных видно, что основными компонентами топлива Т-1 являются парафино-нафтеновые и моноциклоароматиче-ские углеводороды; бициклических ароматических углеводородов содержится немного. Значительные йодные числа ароматических углеводородов топлива Т-1 показывают, что хроматографйческим методом на сйликагеле вместе с ароматическими углеводородами, имеющими насыщенные алкильные радикалы, выделяются ненасыщенные углеводороды. Расчеты, проведенные на основании йодного числа и среднего молекулярного веса, показывают, что среди ароматических углеводородов топлива Т-1 присутствуют 6 - 22 % ароматических углеводородов с ненасыщенными боковыми цепями. [14]
Из приведенных данных видно, что основными компонентами топлива Т-1 являются парафино-нафтеновые и моноциклоароматиче-ские углеводороды; бициклических ароматических углеводородов содержится немного. Значительные йодные числа ароматических углеводородов топлива Т-1 показывают, что хроматографйческим методом на сйликагеле вместе с ароматическими углеводородами, имеющими насыщенные алкильные радикалы, выделяются ненасыщенные углеводороды. Расчеты, проведенные на основании йодного числа и среднего молекулярного веса, показывают, что среди ароматических углеводородов топлива Т-1 присутствуют 6 - 22 % ароматических углеводородов с ненасыщенными боковыми цепями. [15]
Страницы: 1 2