Общий износ
Cтраница 1
Общий износ в виде зазора между стержнем и стаканом допускается не более 10 мм у облегченного и не более 15 мм у тяжелого буферов. [1]
Общий износ резцов определяется микрометрическим методом по износу передней и задней поверхностей. [2]
Общий износ машины может быть определен следующим образом. [3]
Повышенный общий износ может привести к отделению анодов от засыпки или от грунта, вызывая необратимую поляризацию диспергаторов. [4]
Общий износ футеровки стен ДСП складывается из износа от воздействия шлака и излучения. Процесс растворения огнеупора зависит от состава шлака и температуры рабочей поверхности. [5]
Общий износ шарниров рычажной системы тормоза проверяют на месте установки при замкнутом тормозе. Предварительно регулировкой тяг шток исполнительного прибора устанавливают так, чтобы он не доходил до нижнего положения на 8 - 10 % своего паспортного хода. При этом состоянии тормоз растормаживается и замеряется отход его колодок. [6]
Определяя общий износ машины, необходимо учитывать не только физический, но и моральный износ. [7]
Под общим износом техники понимают потерю функциональных свойств данного изделия, выражаемую в потере его стоимости за определенное время с учетом затрат на восстановление уровня функциональности этого изделия. [8]
При общем износе ручьев, когда от каната до основания ручья зазор сократится до 1 0 мм, шкив требуется переточить. Перетопка шкивов может допускаться несколько раз в зависимости от толщины обода. Толщина обода в местах подреза крайних ручьев должна быть не менее 12 мм при канате диаметром 12 - 13 мм и не менее 15 мм для каната диаметром 16 - 19 мм. [9]
При общем износе ручьев или при появлении неодинакового износа ручьев, что вызывает передергивание канатов во время движения кабины, шкив должен быть переточен или заменен новым. [10]
При общем износе ручьев шкива или при появлении неодинакового износа ручьев, что вызывает передергивание канатов во время движения кабины, шкив нужно проточить или заменить новым. [11]
При общем износе ручьев шкива или при появлении неодинакового износа ручьев, что вызывает передергивание канатов во время движения кабины, шкив должен быть проточен или заменен новым. [12]
При общем износе ручьев шкива или при появлении неодинакового износа ручьев, что вызывает передергивание канатов во время движения кабины, шкив нужно проточить или заменить новым. [13]
 |
Потери стоимости легковых автомобилей. [14] |
Определяли также общий износ легковых автомобилей в различных Климатических зонах ( рис. 15): потерю стоимости автомобилей ( их общий износ, выраженный в рублях) при постоянной эксплуатации ( /), при периодической эксплуатации ( / /) и при гаражном хранении ( / / /) с поездками раз в неделю на короткие маршруты. Двигатели большинства автомобилей работают в году от 10 до 20 % календарного времени. [15]
Страницы: 1 2 3 4