Радиальный износ - кольцо
Cтраница 1
 |
Поршневые кольца дизеля Д100. [1] |
Максимальный радиальный износ колец наблюдается на длине 25 - 30 мм по обе стороны от замков. [2]
Анализ радиального износа кольца, имеющего первоначально равномерную эпюру давлений, показывает следующее. [3]
 |
Поршневые кольца дизеля Д100. [4] |
О радиальном износе кольца косвенно судят по величине зазора в замке кольца, находящегося в рабочем положении, а износ по высоте определяют измерением микрометром. Для измерения зазора в замке кольцо помещают в калибр - кольцо или в цилиндровую втулку номинального ( или категорийного) размера. [5]
Теоретический анализ радиального износа кольца, выполненного с таким неравномерным распределением давления по окружности, показывает [30], что, действительно, благодаря большому запасу давления у замка кольцо с корректированным давлением является значительно более долговечным. [6]
В процессе работы компрессора вследствие радиального износа кольца происходит уменьшение его упругости. Падение упругости ограничивает время нормальной работы кольца. [7]
Увеличение радиальной толщины колец ск не только уменьшает отрицательное влияние радиального износа колец на потерю их упругости, но и уменьшает напряжение смятия по торцовым поверхностям колец, понижая тем самым износ этих поверхностей. Поэтому понятна тенденция, отмечаемая в двигателестроении, к увеличению сх колец. Для данного кольца увеличение ск и / у приводит к увеличению qy и ар. [8]
На фигуре нанесено 18 кривых, каждая из которых показывает закономерность радиального износа определенного кольца комплекта. [9]
При проверке состояния поршневых колец определяется их износ и проводят визуальный осмотр. Радиальный износ колец свыше 30 % не допускается. Задиры на поверхности скольжения не должны превышать 10 % длины окружности. При потере упругости кольца отбраковывают. [10]
 |
Фаски у замка компрессионного кольца дизеля Д100. [11] |
Маслосрезывающие кольца имеют острые кромки ( сечения Б - Б и В - В), выполняющие роль скребка. По мере радиального износа кольца увеличивается высота его кромки и от этого уменьшается удельное давление кольца на стенку гильзы. [12]
При эксплуатации контроль работоспособности поршневых колец осуществляют по регламентированным давлениям и температуре сжимаемой среды. В цилиндрах не должно отмечаться усиление шума или стука в цилиндрах. Задиры поверхности скольжения колец должны быть менее 10 % окружности. Если радиальный износ кольца в любом его сечении превышает 30 % первоначальной толщины, кольцо выбраковывают. [13]
Страницы: 1