Наиболее агрессивное воздействие
Cтраница 1
 |
Рекомендации по монтажу рукавов. [1] |
Наиболее агрессивное воздействие на них оказывают повышенные температуры в зоне трения сальников, атмосферный озон и прямой солнечный свет в сочетании с растяжением и динамическими деформациями наружных деталей. [2]
 |
Способы сборки элементов конструкции из алюминиевых и стальных деталей. [3] |
На рис. 118; а показан рекомендуемый пример соединения стали 1 с алюминиевым сплавом 2 & конструкции, где наиболее агрессивному воздействию подвергается алюминиевый сплав. В такой конструкции рекомендуется во избежание контактной коррозии применять заклепки 3 из алюминиевых сплавов. Для обеспечения хорошей адгезии лента должна быть с одной стороны липкой. Подготовка металлов должна заключаться в следующем: сталь - опеско-струить ( или другим механическим способом удалить окалину и продукты коррозии) и окрасить; алюминиевые сплавы - обезжирить, декапировать в щелочи, осветлить в азотной кислоте и окрасить-с применением цинкхроматных грунтов. Для более надежной защиты следует алюминиевые сплавы анодировать. Изоляционная лента должна выступать за край соединяемых листов на 1 - 3 мм. В таких соединениях расчеканка запрещается, так как она вновь восстанавливает контакт. [4]
Коррозионные свойства дизельных топлив, как и бензинов, зависят от содержания в них серы и ее соединений, минеральных и органических кислот, щелочей, фактических смол и непредельных углеводородов. Наиболее агрессивное воздействие на металлы оказывают активная сера, кислоты и щелочи. Поэтому содержание серы в дизельных топливах ограничивается, а кислот не допускается. [5]
Присутствие в масле влаги ( до 0 005 %) не оказывает заметного влияния на механические характеристики бумаги. Как доказывают данные табл. 70, продукты глубокого окисления масла оказали наиболее агрессивное воздействие на бумагу. [6]
Страницы: 1