Против окисляющее воздействие
Cтраница 1
Стойкость масла против окисляющего воздействия кислорода воздуха является одним из важнейших параметров, определяющих поведение масла в эксплуатации. Стабильность масла против окисления зависит от химического состава и строения составляющих его компонентов и от тех условий, в которых масло работает. В процессе эксплуатации в маслах накапливаются кислоты и нейтральные продукты, частично выпадающие из масел в виде различных отложений и осадков. Все это приводит к ухудшению товарных свойств масел, а главное может нарушать нормальную работу двигателя или механизма. [1]
 |
Диаграмма состояния алюминий-кремний ( начальная область. пунктирными линиями показаны превращения для модифицированного спла. [2] |
Жаропрочные алюминиевые сплавы обладают способностью сохранять механические свойства при повышенных температурах, жаростойкостью против окисляющего воздействия горячих газов и малым коэффициентом термического расширения. [3]
Жаропрочные алюминиевые сплавы обладают спо-собностью сохранять механические свойства при по-вышенных температурах, жаростойкостью против окисляющего воздействия горячих газов и имеют небольшой коэффициент термического расширения. [4]
Стабилизация антиокислителями наиболее полно разработана для масел глубокой очистки-белых, а также для масел энергетических ( турбинных и трансформаторных), для последних устойчивость против окисляющего воздействия кислорода воздуха является наиболее важной характеристикой, определяющей собой длительность работы этих масел в эксплуатации и надежность работы энергооборудования. [5]
В книге изложены современные требования к изоля-ционным маслам различного назначения и дана техноло-гия их производства. Рассмотрены способы получения изоляционных масел с устойчивыми диэлектрическими свойствами и стабильных против окисляющего воздействия кислорода воздха. Большое внимание уделено свойствам изоляционных масел при низких температурах. [6]
Присадки к маслам классифицируются по их способности улучшать какое-либо определенное свойство масел. Различают присадки: 1) вязкостные, повышающие вязкость масел и улучшающие из вязкостно-температурные свойства; 2) депрессорные, понижающие температуру застывания масел; 3) антиокислительные, повышающие стабильность масел против окисляющего воздействия кислорода воздуха; 4) противокоррозионные, снижающие коррозионную агрессивность масел; 5) противоизносные, улучшающие смазочные свойства масел и предохраняющие трущиеся детали двигателей и механизмов от износа; 6) противопенные, понижающие поверхностное натяжение масел и тем самым не допускающие образования в маслах пены; 7) моющие, не допускающие образования на деталях двигателей каких-либо отложений типа нагаров, лаков или осадков; 8) многофункциональные, обладающие одновременно способностью положительно воздействовать на два или несколько эксплуатационных показателей - масел. [7]
Присадки к маслам классифицируются по их способности улучшать какое-либо определенное свойство масел. Различают присадки: 1) вязкостные, повышающие вязкость масел и улучшающие из вязкостно-температурные свойства; 2) депрессорные, понижающие температуру застывания масел; 3) антиокислительные, повышающие стабильность масел против окисляющего воздействия кислорода воздуха; 4) противокоррозионные, снижающие коррозионную агрессивность масел; 5) противоизносные, улучшающие смазочные свойства масел и предохраняющие трущиеся детали двигателей и механизмов от износа; 6) противопенные, понижающие поверхностное натяжение масел и тем самым не допускающие образования в маслах пены; 7) моющие, не допускающие образования на деталях двигателей каких-либо отложений типа нагаров, лаков или осадков; 8) многофункциональные, обладающие одновременно способностью положительно воздействовать на два или несколько эксплуатационных показателей масел. [8]
Титан и титановые сплавы находят основное применение для военных целей, особенно в авиации и ракетной технике, где большое значение имеет уменьшение веса. В указанном температурном интервале работает множество конструкционных и неконструкционных деталей самолетов, такие, как обшивка, турбины реактивных двигателей, крепления, лонжероны и другие детали фюзеляжа. При выборе титанового сплава для изготовления специальных деталей исходят из величины отношения прочности к весу и из способности этого сплава быть использованным для изготовления данной детали. Хотя большая прочность и малый удельный вес титановых сплавов являются их основными качествами, некоторые области применения требуют наличия таких свойств, которыми обладает сам титан. Так, например, титан применяется с целью предотвращения растрескивания деталей в некоторых типах самолетов. Растрескивание в титане происходит с гораздо меньшей скоростью, нежели в других металлах, и поэтому он, как более надежный, применяется в местах, наиболее подверженных трещинообразованию. Благодаря плохой теплопроводности другой областью применения титана является изготовление противопожарных перегородок. Применение титана для невоенных целен основывается па его превосходной коррозионнойустойчивости, и хотя объем его потреблении в этой области остается незначительным посравнению с военной, спрос на него в качестве коррозионноустончивого материала непрерывно увеличивается. Насосы, фильтровальные ткани, трубы теплообменников и вей гили промышленного оборудования подвергаются воздействию влажных хлоридов и растворов гипохлоритов. Титан обладает превосходной устопчивостьк. Устойчивость титана против окисляющего воздействия кислот позволяет применять его для изготовления теплообменников, работающих в присутствии 35 - 00 % - ной азотной кислоты. Однако он не пригоден для работы в дымящей азотной кислоте. Из титана изготовляют завески ванн для анодирования, поскольку он н взаимодействует с электролитом. [9]
Страницы: 1