Cтраница 2
Северн ( Savery), Томас ( 1650 - 1715) - английский инженер, один из изобретателей паровой машины. [16]
Когда в руки ему попала книга, в которой описывались атмосферные машины, он, по его собственным словам, был крайне удивлен тем, что изобретатели паровой машины использовали пар только для получения вакуума, игнорируя огромную силу пара. [17]
Скорость, с которой энергия сообщается цепи, называется отдаваемой мощностью, а единица мощности 1 джоуль в секунду называется ваттом ( Вт) по имени Джемса Уатта, изобретателя паровой машины. [18]
К тому же времени относится деятельность гениального русского ученого М. В. Ломоносова ( 1711 - 1765), который построил лоботокарные, сферотокарные и шлифовальные станки. Изобретатель паровой машины И. И. Ползунов ( 1728 - 1764) построил для изготовления некоторых деталей парового котла специальные цилиндрорасточные и другие станки. Русский механик И. П. Кулибин ( 1735 - 1818) создал специальные станки для изготовления зубчатых колес часовых механизмов. [19]
К тому же времени относится деятельность гениального русского ученого М. В. Ломоносова ( 1711 - 1765), который построил лоботокарный, сферотокарный и шлифовальный станки. Изобретатель паровой машины И. И. Ползунов ( 1728 - 1764) построил для изготовления некоторых деталей парового котла специальный цилиндро-расточный и другие станки. Русский механик И. П. Кулибин ( 1735 - 1818) создал специальные станки для изготовления зубчатых колес часовых механизмов. [20]
Вот тут-то неожиданным для механиков тормозом стало отсутствие теории паровых машин - и несовершенство теории теплоты вообще. Изобретатели паровых машин, паровозов, пароходов - а в большинстве своем это были самоучки, практики - пользовались, конечно, некоторыми эмпирическими закономерностями, но какой-либо системы расчета попросту не существовало. Более того, в те времена не были, по существу, известны даже свойства водяного пара. [21]
Она возникла еще во времена изобретателя паровой машины Уатта. Рассказывают, что однажды Уатт взялся выполнить заказ какого-то шахтовладельца - построить машину, равную мощностью десяти лошадям. [22]
Идею использования пара для подъема воды развил Эдуард Сомерсет, второй маркиз Вустерский, живший во времена войны между Карлом I и его парламентом. Удивительно колоритную личность представляет собой этот претендент на звание изобретателя паровой машины. [23]
Прошло более 200 лет с тех пор, когда Дж. Уатт утверждал, что поршень и цилиндр могут считаться хорошо пригнанными, если между ними с трудом проходит шестипенсовая монета. В наше время, когда мы судим об уровне точности в рамках тысячных долей миллиметра и еще более жестких допусков, утверждение знаменитого изобретателя универсальной паровой машины вызывают улыбку машиностроителей. [24]
Живший четырьмя веками позже Герон Александрийский построил модель простейшей паровой турбины, представлявшей собой полый шар, наполненный паром и снабженный двумя согнутыми трубками. Изобретатели паровой машины, творившие в XVII веке, вынуждены были начинать все сначала. [25]
Их изобретения поражают своей смелостью. Имя шотландца Уатта, изобретателя паровой машины, все знают, а имя Ивана Ползунова, уральского механика, солдатского сына, который изобрел ту же машину, на двадцать лет опередив Уатта, только недавно стало известно. [26]
Сын бедняка Лаксман с большим трудом получил образование. Движимый страстной любовью к живой и мертвой природе, до безумия и до мук влюбленный в камни, как писал он сам, Лаксман попал в Сибирь, в незадолго перед тем основанный известным заводчиком Демидовым горнозаводской город Барнаул. Не один вид сибирской флоры связывается в мировой ботанике с именем Лаксмана; не одним новым минералом и рудным месторождением обогатил Лаксман и мировую минералогию. Свое же выдающееся химическое открытие Лаксман сделал в первые годы пребывания в Барнауле, после того как под руководством знаменитого горного механика И. И. Ползунова - изобретателя паровой машины - он впервые познакомился на барнаульских заводах с металлургией и производством стекла. [27]
Сын бедняка, Лаксман с большим трудом получил образование. Движимый страстной любовью к живой и мертвой природе, до безумия и до мук влюбленный в камни, как писал он сам, Лаксман попал в Сибирь, в незадолго перед тем основанный известным заводчиком Демидовым горнозаводской город Барнаул. Не один вид сибирской флоры связывается в мировой ботанике с именем Лаксмана; не одним новым минералом и рудным месторождением обогатил Лаксман и мировую минералогию. Свое же выдающееся химическое открытие Лаксман сделал в первые годы пребывания в Барнауле, после того как под руководством знаменитого горного механика И. И. Ползунова - изобретателя паровой машины - он впервые познакомился на барнаульских заводах с металлургией и производством стекла. [28]
Поэтому исторические обстоятельства, о которых шла речь выше, заставили обратиться к другому способу решения инженерных задач, при котором отталкиваются от естественного процесса, идут от естественного явления к структуре искусственного объекта. По мере того, как этот способ поиска технических решений становился массовым, возникла потребность исследовать различные способы осуществления явлений, открытых экспериментально или предсказанных теоретически. Практическая направленность исследований такого рода выражается в том, что они ставят своей целью отыскание различных вариантов морфологических структур, реализующих исследуемый процесс. На основе таких исследований определяются предметные элементы будущей технической структуры и принципы их соединения. Кроме того, становятся известными ограничения, накладываемые на комбинации элементов естественными законами. Задача прикладных исследований состоит, таким образом, в поиске принципов организации предметных структур, осуществляющих те или иные процессы, а также в исследовании особенностей протекания процессов в найденных сконструированных исследователем структурах. На уровне - прикладных исследований задача создания технического объекта еще не решается. Прикладное исследование обеспечивает инженера совокупностью знаний, позволющих ему достичь своей цели. Наиболее существенным оказывается здесь поиск структурных заготовок, то есть различных экспериментальных форм осуществления тех или иных процессов, опираясь на которые можно найти основные морфологические элементы будущего технического объекта. Тем самым прикладное исследование обеспечивает инженера знаниями о путях осуществления тех явлений, которые могут получить практическое применение. Они дают сведения, подобные тем, которые дала в свое время экспериментальная наука изобретателям паровых машин. Но в отличие от научно-технических поисков XVII века современные прикладные исследования а) являются систематическим организованным поиском различных практически пригодных форм осуществления явлений и б) дополняются обычно теоретическим аппаратом описания и объяснения явлений. [29]