Раздельное управление

Cтраница 2

Система раздельного управления реверсивным преобразователем содержит датчики состояния вентилей, определяющие закрытое состояние всех вентилей каждого из комплектов нереверсивных преобразователей, и схему логического переключающего устройства, предназначенного для выработки команды на снятие импульсов управления с окончившей работу группы и подачи импульсов на включение неработавшей группы. [16]

Вместо раздельного управления котлом и турбиной осуществляется единое управление блоком со специального блочного пульта. Имеется тенденция к переходу на полностью автоматизированное управление блоком, включая также пусковые операции. [17]

Кроме раздельного управления производительностью насоса по давлению и пути, возможно комбинированное параллельное или последовательное управление по этим параметрам. Например, возможно управление по давлению для компенсации утечек и изменения объема масла в системе при одновременном управлении скоростью движений по пути. [18]

При раздельном управлении не допускается одновременная подача управляю щих импульсов на тиристоры обеих групп, включенных встречно-параллельно. При раздельном управлении не допускается одновременная подача управляющих импульсов на тиристоры обеих групп. Большинство реверсивных преобразователей, выпускаемых отечественной промышленностью, выполняются с раздельным управлением, обеспечивающим повышенные технико-экономические показатели. При раздельном управлении для того, чтобы не допустить одновременной работы тиристоров обеих групп, применяется логическое устройство ( ЛУ), которое вырабатывает команды на снятие управляющих импульсов с группы тиристоров, окончившей работу, и подачу импульсов на включение тиристоров неработавшей, группы. [19]

Разбивка стрелочной горловины на элементарные маршруты. [20]

При раздельном управлении стрелками используют аппараты - пульты-табло. Пути станции на них выполнены в виде желобков, разбитых на отдельные ячейки с двумя лампочками в каждой - красной и белой. Нормально лампочки не горят. После установки маршрута загораются белые, а при занятости пути или стрелочного участка ( секции) - красные. [21]

При раздельном управлении портами и таймером необходимо учитывать, что информация, относящаяся к этим узлам, совмещена в одном байте управляющего слова. Так, при назначении или изменении режимов работы портов следует установить D7 D6 0, чтобы не повлиять на работу таймера, а в биты D5, D4 занести требуемую информацию. Если же стоит задача управления таймером, то необходимо изменить биты D7, D6 и сохранить содержимое D5 - DO регистра РУС. [22]

Статические характеристики в выпрямительном и инверторном режимах. [23]

При раздельном управлении отпирающие импульсы подают на вентили одной группы или другой. [24]

При раздельном управлении импульсы системы фазового управления с помощью логического переключающего устройства ( ЛПУ) подаются на одну вентильную группу, через которую должен проходить ток нагрузки. Переключение групп производится в момент отсутствия тока, что фиксируется с помощью либо датчика нулевого тока, либо датчиков запертого состояния тиристоров. [25]

При раздельном управлении часто используют одну систему фазоимпульсного управления для обеих вентильных групп с бесконтактным переключателем импульсов. Такое исполнение особенно целесообразно для преобразователей небольшой мощности, у которых относительно велика удельная стоимость систем фазового управления. [26]

При раздельном управлении импульсы системы фазового управления с помощью логического переключающего устройства ( ЛПУ) подаются на одну вентильную группу, через которую должен проходить ток нагрузки. Переключение групп производится в момент отсутствия тока, что фиксируется с помощью датчика нулевого тока или датчиков запертого состояния тиристоров. [27]

При раздельном управлении тиристорными группами в работе находится одна группа тиристоров, поэтому в силовой цепи отсутствуют уравнительные токи и исключаются токоограничива-ющие дроссели. В случае необходимости реверса двигателя тири-сторные группы меняются ролями. [28]

Общий вид устройства шибера и телескопа. [29]

При раздельном управлении создается возможность закрыть шибер, поднять телескоп, закрыть крышкой загрузочное отверстие печи и тем самым предохранить детали бункера от воздействия пламени. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5