Cтраница 2
Управление работой кареточных питателей на отечественных агрегатах Д-587-1 производится дистанционно при помощи электропривода, установленного на заслонке затвора питателя. Затвор снабжен также системой местного ручного управления, которое осуществляется по специальной шкале. Агрегаты фирмы Алфелдер с маятниковыми питателями имеют местное ручное управление подачей, которое осуществляется изменением высоты подъема заслонки и изменением хода рабочего органа. [16]
Местный щит или пульт устанавливается в непосредственной близости от компрессора. На этом щите располагаются приборы для сигнализации и контроля основных параметров компрессора, органы местного ручного управления компрессором с необходимой арматурой. [17]
В месте установки исполнительных механизмов допускается вибрация. Шунтирующие клапаны устанавливаются возле постов ручного управления регулирующими органами. При наличии местного ручного управления и дистанционного привода шунтирующие клапаны целесообразно устанавливать в обоих местах ручного управления. [18]
Управление работой кареточных питателей на отечественных агрегатах Д-587-1 производится дистанционно при помощи электропривода, установленного на заслонке затвора питателя. Затвор снабжен также системой местного ручного управления, которое осуществляется по специальной шкале. Агрегаты фирмы Алфелдер с маятниковыми питателями имеют местное ручное управление подачей, которое осуществляется изменением высоты подъема заслонки и изменением хода рабочего органа. [19]
Большое значение с точки зрения техники безопасности имеет размещение кранов, задвижек и другой арматуры в удобных и безопасных для обслуживания местах. Отключающую арматуру на газопроводах КС следует устанавливать над поверхностью земли. Она должна иметь пневмотидравли-ческий привод с дистанционным управлением и резервное местное ручное управление. Все краны и задвижки необходимо пронумеровать, что позволит четко и безошибочно обслуживать их при оперативных переключениях. Неправильное перекрытие кранов на работающих агрегатах может привести к авариям. Еще большую опасность представляет открытие кранов вместо их закрытия на агрегатах, находящихся в ремонте. [20]
Остатки сжиженного груза из емкостей предохранительных клапанов сливаются в грузовые танки, остатки сжиженного газа с предохранительных клапанов грузовых насосов - в приемную часть грузовых насосов. Остатки сжиженного газа из погрузочно-разгрузоч-ных коллекторов и грузовых шлангов удаляют продувкой инертными газами. Трубопроводы погрузки и выгрузки сжиженного газа четко маркируют и снабжают, как правило, двумя клапанами, причем открытие их контролируется с ПУ грузовыми операциями и с ходового мостика. Вместо двух клапанов допускается установка одного на трубопроводах погрузачно-разгрузочиых магистралей, если этот клапан имеет местное ручное управление, а также дистанционное не менее чем из двух различных мест, обычно с ходового мостика и со станции погрузки или ПУ грузовыми операциями. Система управления клапанов обычно снабжается аварийным приводом закрытия клапана, срабатывающим от повышения температуры. Привод дистанционно-управляемых клапанов грузовых систем обычно электромагнитный, что позволяет обеспечивать автоматическое закрытие клапана при выходе из строя привода или при прекращении его энергоснабжения. Автоматический дистанционный привод при срабатывании не должен препятствовать работе местного ручного привода. [21]
Установка фреоновая с баллонами малой емкости УФМ-14-VI ( ТУ 25 - 09.038 - 77) предназначена для пожарной защиты кабельных каналов вычислительных центров и других объектов с защищаемым объемом до 60 г. Запас фреона 114В2 хранится в двух баллонах типа 8 - 150У ( ГОСТ 943 - 73), один из которых запасной. Баллон вмещает 14 кг огнетушащего вещества. Баллоны снабжены головками-затворами ГЗСМ, контроль давления производится по манометрам ЭКМ-2УТ-160-2. Предусмотрено местное ручное управление пуском. [22]