Cтраница 2
Планы-заявки рассматриваются совместно Планово-экономическим управлением и главными управлениями МПС при участии дорог. [16]
В частности, планово-экономическое управление может подчиняться вице-президенту по производству, управление маркетинга и сбыта - коммерческому директору ( вице-президенту по сбыту), управление капитального строительства - вице-президенту по инвестициям. Строго говоря, в этом случае данные службы уже не являются частью аппарата управления и теряют статус субъекта планирования, ибо субъекты планирования в любом случае являются независимыми организационно от руководителей тех подразделений, чью деятельность они планируют и контролируют. [17]
На первой - Планово-экономическое управление МПС подготавливает на предстоящий год основные данные к проекту плана перевозок и размещения по сети железных дорог видов тяги, исходя из заданий пятилетнего плана развития народного хозяйства и предварительных проектировок размеров производства промышленной и сельскохозяйственной продукции, а также объема строительно-монтажных работ. Такие проектировки намечаются на предстоящий год министерствами и Госпланом СССР. [18]
На третьей стадии Планово-экономическое управление МПС совместно с отраслевыми управлениями, а также с представителями дорог, исходя из утвержденного правительством плана по железнодорожному транспорту, составляет планы по дорогам и управлениям МПС по ограниченному кругу показателей. После их утверждения министром путей сообщения они ( до наступления планируемого года) доводятся до дорог и управлений МПС. [19]
Мотивированные выводы и предложения планово-экономическое управление оформляет в виде докладной записки с приложением необходимых экономических расчетов. [20]
Так, например, планово-экономическое управление руководит разработкой текущих и перспективных планов развития отрасли, обеспечивает методологическое и организационное единство системы планирования в министерстве. [21]
В отдельных работах участвуют планово-экономическое управление и управление по науке и технике. [22]
Величину централизованных расходов рассчитывает ежегодно Планово-экономическое управление МПС для всей сети дорог и затем распределяет между железными дорогами пропорционально количеству приведенных тонно-километров. [23]
Здесь проект плана рассматривается планово-экономическим управлением, Главным грузовым управлением, Главным управлением перевозок и эксплуатации флота, включается в общий проект плана перевозок нефтегрузов Минречфлота РСФСР, который согласовывается с Госкомнефтепродуктом. В июне Госком-нефтепродукт подает Минречфлоту предварительную заявку на перевозку нефтегрузов на следующий год. В этой заявке указываются пункты отправления и назначения и объемы перевозок нефтегрузов по сортам. Заявка составляется на основе собственных изысканий грузопотоков, тяготеющих к водным путям, и с учетом проекта плана, представленного Минречфлотом. Заявка является официальным документом, на основе которого пароходство разрабатывает годовой план перевозок нефтегрузов ( в тоннах и тонно-километрах) с разбивкой по кварталам и месяцам. [24]
Например, при таком варианте планово-экономическое управление под руководством первого вице-президента по производству составляет проект операционного бюджета для службы первого вице-президента по производству и направляет его снизу вверх на рассмотрение непосредственно в планово-аналитический отдел при первом вице-президенте по экономике. Такой подход имеет как свои преимущества, так и недостатки. [25]
Подсистема обеспечивает руководство Мингазпрома, Планово-экономическое управление, Управление капитального строительства, Управление материально-технического снабжения и комплектации оборудованием информацией о разрабатываемых вариантах плана капитального строительства, о потребности в материально-технических ресурсах для строительства. Она представляет также оперативную и достоверную информацию о выполнении планов капитальных вложений и - строительно-монтажных работ, о вводе в действие производственных мощностей и основных фондов на объектах строительства, о разработке и выдаче проектно-сметной документации, обеспеченности материалами и технологическим оборудованием объектов строительства. [26]
Например, при таком варианте планово-экономическое управление под руководством первого вице-президента по производству составляет проект операционного бюджета для службы первого вице-президента по производству и направляет его снизу вверх на рассмотрение непосредственно в планово-аналитический отдел при первом вице-президенте по экономике. Такой подход имеет как свои преимущества, так и недостатки. [27]
Перспективные и годовые планы разрабатывает Планово-экономическое управление МПС, а на дорогах - планово-экономические отделы. [28]
Результаты проводимого ежемесячного анализа передаются планово-экономическому управлению объединения ( планово-экономическому отделу завода) для рассмотрения и оценки результатов и учета их в процессе подготовки материалов на хозрасчетную комиссию, функциональным службам генеральной дирекции - для оценки работы функциональных подразделений. Результаты анализа используются для выработки и осуществления мер по повышению эффективности работы подразделений, устранения выявленных отклонений и стимулирования работы коллектива. [29]
Параллельная разработка годового плана в Планово-экономическом управлении МПС, управлениях дорог и отделениях позволяет обеспечить доведение планов до исполнителей до начала планируемого года. [30]